【ITBEAR】9月25日消息，近年来，智能驾驶领域的发展势头迅猛，各大车企纷纷投入巨资，以期在这一新兴技术中占据领先地位。然而，近期发生的一系列事件却让智能驾驶技术的可靠性备受质疑。
小鹏和问界，这两个在国内智能驾驶领域数一数二的品牌，近期却因智能驾驶功能出现问题而陷入尴尬境地。先是小鹏MONA M03在自动泊车时两度撞上奥迪，随后问界M5在销售演示智能驾驶功能时竟撞上了公交车。这一系列事件不禁让人质疑：车企在智能驾驶技术上的巨额投入，是否真的能够为消费者带来安全、便捷的驾驶体验？
据ITBEAR了解，自2023年起，全球新能源汽车的“内卷”方向已从价格、车身大小和性价比，转向了智能驾驶。各大车企，包括造车新势力如小鹏、蔚来、理想、问界、阿维塔、智己等，以及传统车企如比亚迪、吉利、奇瑞，甚至是互联网造车企业如华为、小米，都纷纷宣布将智能驾驶作为重点发展方向。为了在智能驾驶领域占据有利位置，车企们采取了不同的布局方式，包括自研、与自动驾驶供应商合作以及合资等。
其中，“自研派”多以造车新势力为主，蔚来、理想和小鹏汽车成为典型代表。蔚来公布了自研的全球首颗5nm智能驾驶芯片“神玑NX9031”的流片成功，理想汽车也成功在车端落地了全新的智能驾驶技术架构，而小鹏汽车则推出了国内首个量产上车的端到端大模型。
然而，尽管车企们在智能驾驶技术上投入了大量资金，但消费者的实际体验却千差万别。有着十几年驾龄的大白在试驾了多款智能驾驶车型后表示，虽然自动泊车功能很实用，但在变道和超车时，智能驾驶并没有给他带来太多惊艳的感受。而另一位车主阿道则在京沪高速上经历了智能驾驶的“生死”瞬间，虽然最终化险为夷，但这一经历仍让他心有余悸。
尽管如此，智能驾驶作为新能源汽车的重要组成部分，已成为大势所趋。过去10年，全球与自动驾驶、智能驾驶、无人驾驶相关的融资额累计超过4400亿元，其中我国占50%。同时，国家政策的密集出台也为智能驾驶的发展提供了有力支持。一系列利好政策给了行业更大的动力和信心，也让消费者对智能驾驶技术的接受度和兴趣越来越高。
然而，对于车企而言，智能驾驶技术的发展仍任重道远。在全员智驾的时代即将来临之际，车企更应查漏补缺，为消费者保驾护航，而不是在阴沟里翻船。只有这样，才能真正赢得消费者的信任和支持。
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