【ITBEAR】9月25日消息，近期，中国汽车流通协会发布了一项公告，指出汽车经销商正面临由持续价格战引发的资金流动性紧张问题，这一困境使得众多经销商举步维艰。
公告中详细描述了当前汽车经销商所处的艰难环境。由于车企之间的价格战不断蔓延，整个汽车产业都受到了严重冲击，尤其是经销商的利润空间被大幅压缩，导致经营状况普遍不佳。自2024年以来，行业内频繁传出大型经销商集团遭遇财务危机、关店退网甚至濒临退市的消息。例如，江苏盐城市最大的汽车经销商森风集团有限公司被曝疑似遭遇重大财务危机；国内规模最大的汽车经销商集团之一广汇汽车走向了退市之路；专营豪华和超豪华汽车的经销商集团和谐汽车也采取了全员降薪的措施，以应对市场挑战。
据ITBEAR了解，中国汽车流通协会公布的上半年经销商数据显示，仅有28.8%的经销商完成了半年度销量目标，而目标完成率不足70%的经销商占比仍高达33.3%。其中，豪华/进口品牌经销商的表现相对较好，有44.8%完成了年度销售目标，而合资品牌和自主品牌经销商的目标完成率则分别为20.8%和23.1%。此外，上半年经销商的整体亏损面也处于近年来的高位，仅有35.4%的经销商实现盈利，而亏损经销商的比例则达到了50.8%。
面对日益激烈的市场竞争和价格战的双重压力，部分经销商的新车销售规模和毛利率出现了明显下滑。为了应对这一挑战，政府、协会及企业正在共同努力推动市场回暖。国家减税、地方政府补贴、厂家支持等一系列促销费措施的实施，对需求消费端产生了较强的拉动作用，有望加速汽车市场的恢复。
然而，当前经销商的悲观情绪仍在蔓延。中国汽车流通协会此前曾表示，对下半年汽车市场的预期较为谨慎，并建议经销商要根据实际情况理性预估实际市场需求。同时，也有业内人士指出，传统汽车经销商需要从线下走向线上，全方位布局销售渠道，以寻找新的生存机会。在这个充满变数的时代，“如何求变”或“如何顺应时代变化”仍是众多汽车经销商需要深思的问题。
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