【ITBEAR】9月25日消息，上汽通用近期在汽车市场掀起了一场反攻的风潮，其王牌车型别克GL8的市占率迅速回升至MPV市场首位，展现出了强劲的市场竞争力。在经历了上半年的低谷后，这家老牌车企终于迎来了久违的辉煌时刻。
别克GL8作为上汽通用的重磅产品，自推出混动PHEV版本后，销量持续攀升。在8月份，GL8家族为别克贡献了四成销量，成为推动上汽通用销售回升的重要力量。据上汽通用新任副总经理薛海涛透露，目前GL8 PHEV的订单已超过3万台，供不应求。
在前不久的公司高层变动中，原泛亚汽车技术中心的卢晓接任上汽通用总经理，原上汽通用五菱的薛海涛担任上汽通用副总经理主管市场。两位新领导人在媒体沟通会上多次强调，上汽通用将在2025年全面吹响反攻号角，致力于成为合资2.0时代的领头羊。他们表示，别克GL8作为MPV市场的定义者，将持续引领行业发展。
据ITBEAR了解，上汽通用内部预计今年销量将守住60万台的规模。为了实现这一目标，上汽通用计划通过“大单品”战略突围，别克GL8的反攻第一枪无疑为团队和经销商注入了强大的士气。
然而，上汽通用也面临着不少挑战。近年来，其销量下滑，部分车型改款后市场表现不佳。雪佛兰、别克的号召力逐年下滑，而凯迪拉克虽然靠优惠维持，但也成为通用的最后屏障。在新能源车市场，上汽通用的表现同样不尽如人意。面对这些困境，薛海涛将其视为上汽通用的“小憩”，坚信公司产品、品牌及用户逻辑依然稳固，需要从内部深刻反思并调整策略。
卢晓则反思到，上汽通用早年其实就应用了许多先进的技术和理念，但后来却未能持续创新，导致市场竞争力下降。他表示，新管理层都憋着一口气，将充分利用上汽通用和旗下泛亚技术中心的强大实力，积极应对市场挑战。
为了打赢这场反攻战，上汽通用进行了四大战略方向的规划。其中，两项聚焦于营销渠道的调整，而GL8 PHEV与凯迪拉克XT5则分别代表产品线的两大重点。同时，别克还在MPV领域推出了新能源MPV概念车——OMPV，旨在吸引更多SUV“奶爸车”用户。
卢晓表示，上汽通用的产品研发周期已缩短至18个月，泛亚技术研发团队已全面实现本土化。未来，上汽通用将推出十款全新车型，从混动到纯电领域全面布局。手握王牌科技的卢晓和擅长营销的薛海涛将合力举起上汽通用大反攻的旗帜。
“我们本来就在牌桌上，我们更有理由在明年吹响号角，去到牌桌上找回应有的位置。”卢晓坚定地说道。
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