【ITBEAR】9月25日消息，在2024中国新能源汽车零部件交易会系列活动上，一场聚焦于“车路云一体化”基础设施与应用场景的高端研讨会于9月22日下午举行。来自全国各地的互联网和汽车企业高管、行业专家学者齐聚一堂，共同探讨“车路云一体化”的未来蓝图。
会上，多位嘉宾就如何推动“车路云一体化”发展发表了见解。中国电动汽车百人会智能网联研究院特聘专家赵泽生强调，当前智能网联汽车正深度融合多个产业，成为新质生产力。他指出，实现“车路云一体化”需勇于创新，按照各城市的发展规划和顶层设计，推动政策、技术、标准的统一和协同，最终实现商业化运营。
据ITBEAR了解，移动通信及车联网国家工程研究中心主任陈山枝表示，“车路云一体化”系统通过整合车辆、道路和云计算，显著提升了驾驶安全和效率。他建议，建设广覆盖的智能化路侧基础设施，建立城市级服务管理平台，全力打造智能网联汽车城市级全域测试环境，以促进汽车产业链向高端迈进。
联通智网科技股份有限公司总经理张然懋指出，“车路云一体化”是新能源产业的新机遇，将带来新的增长点与发展机遇。他提出，要强化顶层设计，成立智能网联产业推进领导小组，并快速建成C-V2X规模服务网络，打造商用车智能网联产业生态高地。
中移智行网络科技有限公司总经理黄刚则强调了数据在“车路云一体化”中的重要性。他认为，需要打破信息壁垒，注重信息端口的建设与互通，让数据“跑在车前”。同时，他建议探索灵活的运营参与和商业回报模式，争取更多的行业实体参与。
十堰大数据运营有限公司总经理向云峰分享了十堰在“车路云一体化”应用试点城市建设中的计划。他表示，十堰大数据公司将充分发挥资源优势，逐步实现全域覆盖，力求在试点城市建设中发挥数据作用。
北京星云互联公司创始人石勇则关注于智能网联商业化运营的探索。他认为，推动“车路云一体化”规模化应用实践，需要政府投资道路基础设施改造，引导企业积极开展智能网联商业化运营模式探索。
此外，武汉大学计算机学院教授李明探讨了大模型与“车路云一体化”的集成。他指出，大模型可以将车流、道路、交通信号等所有的散点串联起来，实现交通系统的动态优化。而万集科技董事长翟军则强调了商用车自动驾驶应用的重要性，特别是在山区城市的应用场景。
最后，赛力斯集团股份有限公司副总裁张正源分享了企业在智电融合发展之路上的探索。他表示，赛力斯始终坚定走软件定义汽车下的智电融合发展之路，并积极探索智能网联汽车解决方案。
此次研讨会汇聚了众多行业精英的智慧，共同描绘了“车路云一体化”的美好未来。通过深入探讨和创新实践，有望推动智能网联汽车产业的快速发展，为人们的交通出行带来崭新图景。#车路云一体化# #智能网联汽车# #新能源汽车# #交通出行# #商业化运营#
