【ITBEAR】9月25日消息，蔚来汽车的第二品牌乐道自亮相以来便备受瞩目，其首款车型乐道L60在万众期待中正式上市，标志着这一全新品牌强势进军中国纯电市场。乐道L60的推出，不仅丰富了蔚来的产品线，也展示了其在不同市场细分的战略布局。
2024年，蔚来汽车在经历了一季度的相对困境后，迎来了显著的销量回暖。特别是在排除2月“春节月”影响后的三个月里，蔚来的月销量均突破万辆，5月起更是稳定在2万辆以上。尽管这一数字在绝对数值上并不足以震撼市场，但考虑到其纯电、车价30万以上、以及新势力品牌等标签，蔚来的这一成绩实属不易。
据ITBEAR了解，乐道品牌的使命在于实现规模化销售。对于这一品牌，蔚来创始人李斌曾明确表示，乐道的策略是紧跟市场热销车型，致力于成为市场中的强劲竞争者。乐道L60以含电池20.69万元起、BaaS版14.99万元起的亲民价格，在发布会上引发了广泛关注和热烈反响，众多媒体、嘉宾及线上用户更是在价格公布后迅速下单。
发布会结束后，李斌与蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成共同接受了包括网通社在内的部分媒体的采访，分享了关于乐道L60的销量预期、目标市场及渠道布局等更多信息。艾铁成透露，乐道品牌自2022年上半年起便开始筹备，至今已历经两年多时间的精心规划。
为了迅速提升销量，乐道的渠道布局也在加速推进。艾铁成表示，门店是品牌与用户接触的重要触点，因此乐道的开店节奏将非常快。并且，由于乐道品牌主要面向大众市场，其渠道布局将不仅限于一线城市，二三线城市的下沉市场也将同步快速推进。预计到2024年底，全国乐道门店数量将超过200家。
长期以来，蔚来凭借其NIO品牌在30万元以上高端市场的深耕，虽然竞争对手相对较少，但也因高端纯电市场的天花板限制而面临增长挑战。李斌承认，今年30万以上高端市场中新车销量的比例有所下降，主要受宏观经济压力、高端品牌降价以及20万-30万价格区间内极具竞争力车型的出现等因素影响。
随着乐道品牌及首款车型乐道L60的推出，蔚来完成了在纯电领域“一高一低”的品牌和产品布局。NIO和乐道各自承担不同的市场任务，共同推动蔚来在纯电市场的全面发展。李斌强调，蔚来的终极目标不仅是在纯电车领域取得成功，更是要让纯电车成为燃油车的真正替代品。而蔚来的换电技术和布局，正是实现这一目标的关键。
尽管乐道L60的价格定位亲民，但依托蔚来过去十年的技术积累，该车型依然保持着合理的毛利率。李斌明确表示，蔚来不会以低于毛利的价格来定价。因此，从L60开始，乐道品牌将承担起为蔚来“养家”的重任，助力蔚来在主流家庭用户市场中的全面竞争。
“合家欢乐，持家有道”是乐道的品牌理念，代表着蔚来通过这一全新品牌正式进入主流家庭用户市场，展开全面的市场竞争。李斌对造车的执着、对行业方向的判断以及对产品的创新与引领，与特斯拉的马斯克颇为相似。不同的是，李斌选择让NIO品牌专注于高端市场，而让乐道品牌承担大众市场的重任，两个品牌互不干扰，各司其职，且可以互帮互助。
随着NIO品牌进入高速发展阶段，乐道的推出无疑将使蔚来迎来质的改变。蔚来的深蹲阶段已经结束，未来的跳跃高度将成为市场关注的焦点。
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