【ITBEAR】9月26日消息，摩根士丹利近日发布报告，对美国汽车行业的前景表达了悲观态度，并全面下调了多家知名车企的评级。此举引发了市场震动，美国汽车股在周三的交易中普遍承压。
据ITBEAR了解，摩根士丹利分析师Adam Jonas在报告中详细阐述了评级下调的原因。他指出，国内外多重因素的综合作用正在对美国车企的利润造成侵蚀。这些因素包括价格战的不断升级、市场份额受到挤压、消费者购买力不足以及信贷违约率的攀升。
Jonas在报告中进一步分析，美国汽车的平均交易价格已逼近历史高点，导致消费者在购车时面临更大的经济压力。尽管利率环境有所宽松，但平均汽车月供仍超过700美元，这无疑增加了消费者的购车犹豫度。
此外，信贷市场的状况也不容乐观。对于信用评分较低的消费者而言，信贷违约率持续上升，表明他们越来越难以承担购车费用。汽车资产支持证券的数据显示，拖欠还款的消费者数量和时间均在增加，这进一步加剧了汽车销售市场的困境。
在国际竞争方面，海外电动汽车品牌的崛起对美国车企构成了严峻挑战。这些品牌通过提供价格实惠、品种丰富且高品质的产品，逐渐蚕食了西方传统汽车制造商的市场份额。特别是来自日本、韩国以及电动汽车（EV）品牌的激烈竞争，使得美国制造商在价格下跌、产品组合减弱、成本上升和市场份额萎缩的多重压力下苦苦挣扎。
除了市场竞争和消费者压力外，Jonas还指出了资本纪律和监管风险对美国车企的影响。尽管业界曾寄望于行业整合和并购活动来改善市场环境，但这些预期并未如期实现。同时，为了达到日益严格的二氧化碳排放标准，企业面临着不断上升的合规风险。
在高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆（AV）领域的竞争中，所需的资本密集度也被许多人所忽视。随着人工智能（AI）和数据主题在汽车行业的兴起，汽车制造商需要投入巨额资金来开发专有AI模型。然而，Jonas对传统汽车制造商进行这些投资的财务能力提出了质疑。
基于以上分析，摩根士丹利在报告中下调了多家美国车企的评级。其中，福特汽车的评级从“超配”降至“平配”，目标价定为12美元；而通用汽车公司的评级则从“平配”下调至“低配”。这些评级调整反映了摩根士丹利对美国汽车行业未来前景的悲观预期。
总的来说，摩根士丹利的报告引发了市场对美国汽车行业的广泛担忧。在多重压力和挑战下，美国车企需要采取有力措施来应对日益严峻的市场环境。
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