【ITBEAR】9月26日消息，金九银十之际，车市竞争愈发激烈。众多汽车厂商纷纷推出新车型，同时加大折扣力度，以吸引消费者目光。就连曾退出价格战的宝马，也重新加入了这场销售大战。在如此背景下，一些老牌合资车更是感受到了前所未有的压力，不得不通过大幅降价来提振销量。
别克汽车便是其中的典型代表。近日，其旗下2024款昂科威Plus大幅降价，最高降幅达6万元。降价后的限时一口价分别为16.99万、17.99万、19.99万元，相较于之前22.99万-25.99万元的指导价区间，无疑具有极大的吸引力。这一降价举措也引发了市场的广泛关注。
据ITBEAR了解，昂科威Plus此次降价并非偶然。在新能源汽车疯狂卷价格、卷配置的市场环境下，传统燃油车尤其是合资车面临着巨大的挑战。去年，合资车尚可通过降价来稳住销量，但今年即便是降价也未必能奏效。关键在于降价的幅度和诚意是否足够。如今，消费者对于两三万元的小幅降价已经无动于衷，唯有像昂科威Plus这样“一降再降”并配以配置升级，才能让消费者感受到真正的诚意。
然而，尽管昂科威Plus此次降价力度空前，但其今年的销量表现却并不乐观。除了1月购车旺季销量突破万辆外，2月至8月的月销量基本维持在三千辆左右。这与去年平均月销8千辆的成绩相比，显然相去甚远。
销量腰斩的原因是多方面的。一方面，今年中型SUV市场竞争异常激烈，涌现出不少黑马车型。这些车型顺应了消费者需求和时代趋势，成功抢占了市场份额。另一方面，昂科威自身也存在问题。目前，昂科威面临着不降价就难以销售的困境。许多消费者持币观望，等待更好的抄底时机。此外，别克品牌形象因引入三缸发动机而受损，也对昂科威的销量造成了一定影响。
尽管面临诸多挑战，但昂科威Plus此次大幅降价无疑为其未来销量上涨奠定了坚实基础。在价格战的硝烟中，谁能以更大的诚意和更合理的价格赢得消费者芳心，谁就有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
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