【ITBEAR】9月26日消息，北京2024年西城汽车嘉年华主题车展活动现场热闹非凡，然而背后却隐藏着汽车经销商行业的深重困境。这一行业正面临前所未有的挑战，经营压力与日俱增，盈利能力大幅下滑。
近日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛向澎湃新闻记者透露，相关部门已高度关注到汽车经销行业的困境，并积极寻求解决之道。9月18日，全国工商联在京召开了一场高规格的座谈会，国家发改委、工信部、商务部等多部门负责人齐聚一堂，共同探讨汽车流通行业的高质量发展之路。
据ITBEAR了解，此次座谈会为近年来首次由国家多部门联合集中听取汽车经销商的意见建议，凸显了政府对行业困境的高度重视。邢海涛表示，会上，各部委对于经销商提出的行业现状及建议均作出了积极回应。
当前，汽车经销行业面临的困境主要来自于两方面：一是车企不合理的商务政策，二是融资难、融资贵的问题。邢海涛指出，车企与经销商之间的关系并不平等，经销商往往承受着来自上游企业的巨大压力。价格倒挂、返利不及时等问题更是让经销商雪上加霜。
为了缓解经营困境，多位经销商集团在座谈会上呼吁车企能够同舟共济，推出更加合理的商务政策。运通集团总裁樊明珠建议生产厂家加大补贴力度，推行返利月付制，以减轻经销商的资金压力。安徽汽贸董事长吕伟民则呼吁国家主管部门引导生产厂家客观制定合理产销目标和批发价格，维护市场稳定。
另一方面，资金链断裂风险也成为经销商亟待化解的难题。由于授权经销商模式需要经销商先全款购车，再逐一卖出，因此对现金流的依赖性极高。然而，银行对经销商行业的偏负面评级导致融资难、融资贵问题突出，一旦经营不善，经销商便可能面临被金融机构抽贷断贷的窘境。
针对这一问题，蓝池集团董事长杨晓勇在座谈会上提出，希望各大银行能对汽车行业进行全面重新评估，优化民营企业贷款政策，提高普惠金融业务的落地效果。邢海涛也强调，经销商自身需要积极适应市场变化，进行品牌调整、渠道调整等降本增效措施，以维持企业健康稳定。
近期，中国汽车流通协会也向政府有关部门递交了紧急报告，就汽车经销商面临的资金链紧绷和关停风险问题进行了分析并提出政策建议。这一系列动作显示出，汽车经销商的生存困境已经引起了行业内外的高度关注和积极应对。
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