美国佛罗里达州共和党籍众议员迈克·瓦尔兹与亚利桑那州民主党籍参议员马克·凯利，近日共同宣布将推出一项名为“美国船舶法案”的立法计划，旨在重振美国造船业，以应对中国在全球造船市场的崛起。
瓦尔兹在美国战略与国际问题研究中心的一场活动中指出，中国目前在全球造船业中占据主导地位，去年接收的新船订单超过1500艘，而美国仅有5艘。他警告称，中国有可能通过控制航运船队来扼杀美国整个经济。
凯利则强调，美国海上实力的显著下降是提出该法案的主要动机之一。他提到，二战结束时，美国拥有上万艘远洋商船，如今从事国际贸易并悬挂美国国旗的商船数量已锐减至约80艘。为了缩小与中国的差距，该法案将采取包括监管改革、财政支持以及加强造船能力和海上劳动力建设在内的多项措施。
两位议员表示，他们对这项立法能够获得广泛支持持乐观态度，并在起草过程中已与行业利益相关者、航运公司和工会进行了深入磋商。
有报道指出，美国正试图与韩国、日本等国的造船企业展开合作，以降低成本并快速建造船只，从而增强与中国竞争的能力。然而，美国造船业面临的挑战包括劳动力成本上升和周转时间延长等问题，导致美国造船厂数量大幅减少。
9月9日，山东威海，荣成市石岛管理区修造船产业基地船坞正忙于生产
与此同时，中国造船业持续蓬勃发展。最新数据显示，2024年上半年，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量均保持强劲增长，分别占全球市场份额的显著比例。越来越多的国外船东选择将订单投向中国船厂，推动中国造船出口额持续增长。
针对美国议员的言论和行动，中国外交部此前已多次表明立场，反对美方滥用国家安全概念打压中国企业，并强调将继续坚定维护本国企业的合法权益。
在美国国内，也有声音呼吁政府采取更加务实的态度与中国合作，而不是一味寻求对抗。毕竟，在全球化的今天，中美两国经济已深度融合，强行脱钩只会带来双输的结果。
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