【ITBEAR】9月26日消息，中国汽车产业正面临全新的全球挑战与机遇。日前，在武汉市盛大召开的2024中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会上，业内领袖齐聚一堂，共同探讨行业发展的未来。
随着国内新能源汽车市场的持续繁荣，众多车企纷纷将目光投向海外市场。零跑汽车与吉利汽车便是其中的佼佼者，前者宣布两款新车型正式登陆欧洲，后者则与越南Tasco公司携手，计划投资1.68亿美元共建汽车装配厂。
然而，在海外扩张的道路上，中国汽车企业也面临着日益激烈的竞争。东风汽车集团副总经理彭原璞指出，多个核心市场的监测数据显示，主流产品价格降幅已达两位数，海外市场的竞争环境正在不断恶化。
长安汽车亦表示，随着国内品牌加速海外布局，原本局限于国内的价格战已逐渐蔓延至海外市场，导致海外产品的盈利水平逐渐与国内趋同。
造成这一现象的原因之一是全球电动汽车需求呈现出疲软态势。据市场研究公司Rho Motion最新数据，今年8月，美国和加拿大电动汽车销量同比仅微增8%，而欧洲市场销量更是惨遭33%的下滑，创下自2023年1月以来的新低。
业内人士分析认为，海外消费者对电动汽车续航里程及充电设施不足的担忧依然存在，加之多国政治选举带来的不确定性，使得电动汽车行业的国际政策环境变得扑朔迷离，进一步阻碍了海外汽车电动化进程。
在此背景下，中国汽车供应链的重要性日益凸显。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋强调，融入全球供应链体系已成为行业发展的必然选择。优化资源配置、降低成本、提升效率是当前供应链布局的关键所在。同时，中国汽车产业还需积极参与全球技术标准的制定，提升国际话语权。
国家发展和改革委员会产业发展司的吴卫则指出，完善信息数据供应链是强化产业链体系能力的重要环节。他呼吁多方共同努力，推动信息数据的互联互通和模型共建，促进产业模式的多元化发展。
国内企业已积极响应这一号召。中驰车福作为汽车产业供应链数字化服务的先行者之一，正通过数字化交易推动供应链整合升级。其创始人张后启表示，简化供应链体系、把控零部件价格与质量将有助于主机厂避免恶性竞争。
面对全球市场的风云变幻，中国汽车产业正迎来前所未有的挑战与机遇。从海外扩张到供应链布局，每一步都考验着企业的智慧与决断。#中国汽车供应链大会# #新能源汽车海外扩张# #全球电动汽车需求# #信息数据供应链# #汽车产业数字化#
