中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会最新公布的数据显示，2024年前8个月，国内进口车销量呈现下滑趋势，累计销量同比下滑2%，这已是连续第三年出现负增长。然而，在整体市场低迷的背景下，雷克萨斯品牌却表现出强劲的增长势头。
据数据显示，今年8月，国内汽车进口量为7.6万辆，虽然环比增长8%，同比微增2%，显现出一丝回暖迹象，但前8个月的累计销量下滑仍凸显了市场的疲软。进口车市场的这一趋势，反映了国内汽车市场竞争加剧、消费者购车偏好转变以及宏观经济环境等多重因素的影响。
从进口车的国别分布来看，日本和德国等传统汽车强国依旧占据市场主导地位。今年8月，日本以2.94万辆的进口量高居第一，同比增长明显。德国以1.89万辆紧随其后。值得关注的是，斯洛伐克凭借同比114%的暴涨，首次跻身至前三位，而长期占据领先地位的美国则因同比下滑27%而跌至第四。
在品牌方面，雷克萨斯成为今年进口车市场的亮点。8月份，雷克萨斯以1.58万辆的销量稳居榜首，并且成功蝉联今年前8个月的销量冠军，累计销量达到11.77万辆，同比增长高达12%，成为唯一实现正增长的品牌。相较之下，宝马、奔驰等豪华品牌的进口车销量虽然依旧名列前茅，但均出现了不同程度的下滑。保时捷、路虎等热销品牌也未能幸免。
超豪华品牌市场同样受到了冲击。8月份，进口超豪华品牌的销量仅为380辆，同比下滑幅度高达58%，显示出高端消费群体的购车意愿明显下降。宾利、法拉利、劳斯莱斯等知名品牌的销量均出现了大幅度的下滑，市场表现十分低迷。
面对不断变化的市场环境，部分进口汽车品牌已经开始调整市场策略。劳斯莱斯等超豪华品牌纷纷推出纯电车型，以适应新能源汽车市场的发展趋势。同时，豪华汽车品牌也需要加快产品的更新换代，提升品牌影响力和服务水平，以更好地应对国内市场的竞争。
尽管国内进口车市场年销量曾一度达到百万辆级别，但随着国内汽车产业的快速发展和消费者购车观念的转变，进口车市场已逐渐回归理性。乘联会表示，预计未来进口车市场仍将面临较大的压力。
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