【ITBEAR】9月27日消息，在极氪7X与乐道L60相继上市后，一场围绕Model Y市场份额的争夺战悄然拉开序幕。然而，这场战役似乎并未按照既定的剧本进行，反而出现了意外的“内讧”。
蔚来创始人李斌在近期的一个微信群内调侃道：“原本计划六大品牌联手围攻毛豆Y，结果乐道却被友商背后捅了五刀。”他还安慰对此感到愤怒的乐道总裁艾铁成：“被友商抹黑总比无人问津要好。”在李斌提到的五刀中，最显眼的一刀无疑来自极氪。
9月19日和20日，乐道L60与极氪7X相继发布，尽管极氪7X的起售价比乐道L60高出2.3万元，但两款车型都瞄准了家用市场，意图从Model Y手中抢夺份额。这场“狭路相逢”的竞争注定激烈。
乐道汽车用户与服务运营负责人夏庆华在9月22日的直播中直言不讳：“被人背后捅刀子了，今天被咔哧咔哧捅了一天。”随后，他晒出了一张微信聊天截图，内容疑似极氪销售人员针对乐道L60的品牌、配置和销售模式进行了专门的话术攻击，言辞激烈。
尽管极氪CMO关海涛随后在微博上发表了缓和言论，称赞乐道L60是一部优秀的车，并表示蔚来一直是他们学习的对象，但极氪7X上市当日的媒体沟通会中已流露出不少火药味。极氪团队多次强调7X的外观回归经典SUV造型，与市场中以Model Y为标杆的溜背设计形成鲜明对比。然而，乐道L60、智界R7以及智己LS6等车型均采用了溜背轿跑SUV设计，并在发布会上详细对比了Model Y的各项参数。
无论是高管们试图展现的差异化策略，还是一线销售人员通过简单粗暴的方式获客，这些行为本质上都是对市场竞争的回应，以及对销量和市场份额的渴望。极氪CEO安聪慧强调，极氪今年的销量目标为23万台，这是一个具有挑战性的目标，但他们对此充满信心。他还表示，极氪有望成为继特斯拉之后最早盈利的纯电品牌。然而，他也坦言，20多万的SUV市场竞争异常激烈。
极氪7X作为极氪进入主流大众市场的重要车型，承担着销量主力的重任。据极氪副总裁林金文介绍，7X在开启下定后的大定量迅速攀升，甚至超过了极氪001上市12小时的大定量。而且，7X的交付速度也将非常快，上市次日就将交付1000台。本月预计交付量将达到3000-4000台，第二个月开始将超过5000台。
生产交付速度对市场竞争具有直接影响。乐道L60在产能爬坡上有明确规划，目前看来与极氪保持同步。然而，其他品牌如智界S7就曾因工厂搬迁和零部件不足而遭遇交付困难。
随着阿维塔07和新款智己LS6的上市，对标Model Y的车型阵容进一步壮大。然而，纯电车型在新能源汽车销量批发结构中的占比却呈现萎缩态势，被增速更快的插电混动车型挤压了市场。对于主流纯电市场而言，竞争将更加激烈。
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