【ITBEAR】9月27日消息，长期以来，合资品牌在B级轿车市场占据主导地位，其多款车型如凯美瑞、雅阁、天籁等，凭借卓越口碑与历史积淀，深受中国消费者喜爱。然而，在近期车市价格战与新能源汽车的双重冲击下，这一细分市场正经历前所未有的变革。
近期，多款B级合资轿车在终端市场的价格出现显著下探。以北京现代第十一代索纳塔为例，其在产品力全面提升的同时，优惠后价格竟下探至12万元级别。无独有偶，网络上频现“11万的君威”、“12万的帕萨特”等令人咋舌的价格信息。这些现象反映出，合资品牌在B级轿车市场的价格防线正逐渐失守。
价格战对合资品牌的影响是多方面的。首先，品牌形象受损，保值率下滑。曾经被视为“金字招牌”的德系、日系品牌，如今在价格战的泥沼中挣扎，导致新车增配降价，二手车保值率自然也随之下降。其次，经销商面临巨大压力。据中国汽车流通行业协会报告指出，价格战已导致新车市场整体零售累计损失惨重，经销商资金链断裂风险加剧。
另一方面，新能源汽车市场的迅猛发展也对B级轿车市场造成了冲击。随着新能源汽车渗透率的不断提升，传统燃油B级轿车在竞争中愈发被动。除了少数几款插电混动车型外，合资品牌在B级轿车领域几乎无新能源产品可言，这无疑加剧了其市场困境。
然而，面对困境，合资品牌并未坐以待毙。它们在积极应对价格战的同时，也在加速电动化与智能化的转型步伐。例如，长安马自达即将推出的MAZDA EZ-6，便是合资品牌在电动化领域的一次重要尝试。广汽丰田、广汽本田等也纷纷与科技公司展开合作，力求在智能化赛道上取得突破。
虽然合资品牌在B级轿车市场面临着前所未有的挑战，但它们仍在通过不断创新与转型来寻求出路。未来，这一市场的竞争将更加激烈，而谁能够紧跟时代步伐，满足消费者需求，便有可能在变革中脱颖而出。
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