【ITBEAR】9月27日消息，中国汽车市场近年来品牌竞争日趋激烈，销量排名虽整体稳定，但内部变革已悄然发生。合资与自主品牌在市场中各展所长，头部品牌与尾部品牌的差距逐渐拉大，市场分化现象愈发明显。
在大众消费市场，自主品牌与合资品牌之间的较量尤为引人注目。尽管自主品牌在高端市场的表现尚未达到完全征服的地步，但已有如理想和问界等品牌展现出不俗的竞争力。然而，传统豪华品牌如BBA等依然在市场上占据重要地位，自主品牌在高端市场仍有待进一步突破。
另一方面，市场边缘品牌的生存状况则显得较为严峻。据统计，8月份中国汽车品牌中，有近三分之一的品牌没有销量数据，而销量在1万辆以下的品牌更是占据了半数以上。这些品牌在市场竞争中处于劣势地位，面临着被淘汰的风险。
长安汽车董事长朱华荣的预言似乎正在成为现实。他曾表示，“未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌‘关停并转’”。从当前的市场态势来看，今年无疑是一个重要的分水岭。随着车市刺激政策的逐渐退出，市场竞争将进一步加剧，弱势品牌的生存空间将被进一步压缩。
总体来看，中国汽车市场正经历着深刻的变革。自主品牌在努力提升产品品质与品牌形象的同时，也需关注市场变化，不断调整战略以适应新的竞争环境。而对于消费者而言，市场的多元化竞争将带来更多选择与优惠，但同时也需要更加谨慎地做出购车决策。
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