波音737型号飞机近期暴露出方向舵控制系统可能存在的问题，引起了美国国家运输安全委员会的高度关注。该委员会已紧急向波音公司及美国联邦航空局发出安全建议。
据悉，问题的根源在于部分波音737飞机的方向舵执行器，这些部件由柯林斯航空航天公司提供。由于密封轴承的组装错误，这些执行器容易受潮并可能结冰，进而限制方向舵系统的正常运作。自2017年以来，已有至少353个存在问题的部件被安装在波音737NG和737MAX机型上。
今年2月6日，美国联合航空公司的一架波音737-8（MAX型号）飞机在新泽西州纽瓦克自由国际机场降落时，就遭遇了方向舵踏板卡住的情况。虽然机长通过备用操纵系统成功控制了飞机，确保了机上155名乘客和6名机组人员的安全，但这一事件无疑加剧了外界对波音飞机安全性的担忧。
美国国家运输安全委员会在声明中强调，方向舵在飞机进近、着陆和滑行期间起着至关重要的作用。然而，波音目前的飞行手册中建议飞行员在遇到方向舵卡住时施加最大力量来克服故障，这可能导致方向舵突然移动，增加飞机失控或偏离跑道的风险。
针对这一问题，美国国家运输安全委员会已建议波音公司修改飞行手册中的相关指导，并考虑取消使用最大踏板力来控制被卡住的方向舵的建议。同时，该委员会也敦促美国联邦航空局尽快决定是否需要从受影响的飞机上拆除这些有问题的部件。
此次事件再次将波音公司的飞机安全问题推上风口浪尖。作为全球知名的飞机制造商，波音公司需要认真对待并及时解决这些问题，以确保乘客和机组人员的安全。
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