【ITBEAR】9月27日消息，随着科技的迅猛发展，汽车领域正经历着前所未有的变革。高算力芯片、高精度传感器等先进技术的广泛应用，使得智能网联汽车逐渐成为人们生活的“第三空间”。然而，这一变革也带来了新的挑战，尤其是电磁安全问题。
在日常生活中，汽车不可避免地会遭遇到各种电磁波的干扰，这些干扰源自通信基站、充电场站等基础设施，以及恶劣的气候条件如雷电天气。这些电磁波若对汽车的电子、电器设备产生影响，可能会引发严重的安全问题。
考虑到我国复杂多变的地理环境和繁多的基础设施，道路电磁环境呈现出“高密度、大场强、宽频域”的特点，这无疑增加了汽车电磁安全防护的难度。
为适应这一新趋势、新特征，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合发布了相关指南，强调在复杂电磁环境下保持智能网联汽车功能的正常运行，确保安全相关功能不受影响。
尽管车企在开发设计过程中会参考国际、国家标准进行电磁安全性能的验证评价，但这些标准并未完全反映我国道路电磁环境的独特性，因此在实际使用中仍存在安全隐患。
为攻克这一难题，中汽研新能源汽车检验中心近日正式发布了“中国道路电磁环境工况”。该研究团队历经九年，跨越全国，采集了大量数据，并投入国际领先的设备进行测试验证，最终提出了针对实际道路电磁安全问题的解决方案。
该工况包含了四类场景的电磁环境信号，分别是典型故障场景、典型应用场景、模拟场景和雷电场景，旨在全面验证国内道路实际使用中的汽车电磁安全性能。
基于这一工况，中汽中心新能源检验中心还开展了“NESTA整车电磁抗扰安全”验证，对多款车型的电磁抗扰安全性能进行了评估。首批通过验证的车型包括极氪7X、银河E5等九款车型，这些车型在验证过程中均表现出色。
展望未来，研究团队将继续丰富国内电磁环境场景库，并启动国外道路电磁环境工况研究，以支持车企的全球化战略。同时，团队也将不断科研创新，为消费者的出行安全提供更加坚实的保障。
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