【ITBEAR】9月27日消息，华为一直以来坚持的“不造车”立场，在其全新子公司引望智能技术有限公司的成立后显得更为明确。这一战略决策背后蕴含着怎样的深层次考虑？近日，华为轮值董事长徐直军的一席话为我们揭开了谜底。
在徐直军看来，华为之所以选择不直接涉足汽车制造，是因为公司希望避免重复建设，并专注于成为智能汽车零部件供应商的角色。他解释道：“即便华为能够打造出优秀的汽车，最多也只能占据市场的百分之一二十份额。而这样做会让引望失去为更广泛客户服务的机会，甚至可能被迫建立自己的汽车制造厂。”
引望智能技术有限公司作为华为的全资子公司，自今年1月成立以来，便承载着华为在智能汽车领域的新期望。华为宣布，引望将定位为一家股东多元化的智能汽车零部件供应商，未来华为车BU的主要业务和人员将陆续转入引望。
徐直军进一步指出，中国汽车产业在传统燃油机时代并未占据优势，而“软件定义汽车”则提供了一个换道超车的机会。从最早的车联网实验室，到车BU的成立，再到如今的引望，华为始终致力于在这一方向上取得突破。
今年8月，阿维塔科技和赛力斯分别向引望投资，各占10%的股份。未来，更多与华为紧密合作的车企也有望入股引望，共同推动智能汽车零部件业务的发展。
通过这一系列战略布局，华为不仅坚定了自己不造车的立场，更展现了在智能汽车领域深耕细作的决心。引望的成立，无疑为华为在这一领域的未来发展注入了新的活力。
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