别克放大招！新车一口价，买不到就投诉，消费者福音来了？

近日，针对消费者反映无法以“金秋限时一口价”购买到全新一代别克昂科威Plus的问题，上汽通用汽车别克品牌发表声明澄清，“16.99万元起”为裸车价格，并无其他额外购车条件。此举意在通过价格策略刺激市场，然而，在新能源汽车崛起和传统燃油车需求下滑的双重压力下，别克及众多合资品牌的销售前景仍充满挑战。

昂科威系列，作为别克品牌的热销车型之一，近年来受到新能源市场的强烈冲击。2024年8月，昂科威家族销量仅为2765辆，在中型SUV市场中的排名已跌至第29位。尽管别克推出了降价措施，但业内分析认为，面对已经持续半年的价格战，此举可能难以显著提升销量。

别克品牌目前共有12款在售车型，但多数车型的市场表现并不理想。数据显示，8月份别克品牌新车销量不足2万辆，其中仅GL8 PHEV和GL8两款车型销量超过3000辆。曾经的市场热门如君威、威朗等车型，如今月销量已跌至千辆左右。

在自主车企迅猛发展和新能源市场渗透率不断提升的大背景下，上汽通用与其他合资车企一样，面临着前所未有的市场压力。为应对挑战，上汽通用已公布计划，预计在2024年至2025年间推出10款全新新能源车型，以期在新能源领域占据一席之地。

更宏观的市场数据显示，合资品牌在国内市场的份额正持续萎缩。根据乘联会数据，8月份自主品牌市场份额已达63%，而主流合资品牌零售份额下滑至25%，其中德系、日系、美系品牌均遭受不同程度的市场下滑。面对激烈的市场竞争，合资品牌亟需找到新的增长点以挽回颓势。

总体来看，上汽通用别克品牌的降价策略反映了合资车企在应对市场变化时的无奈与挣扎。未来，如何在新能源领域实现突破，将是合资品牌能否重振旗鼓的关键。