【ITBEAR】9月28日消息，在国际汽车舞台上，中国汽车品牌正崭露头角。法兰克福车展上，极氪、领克等自主品牌大放异彩，而即将到来的巴黎国际车展，小鹏汽车也将以惊艳之姿亮相，零跑汽车更是携全新车型零跑B10进军国际。
中国汽车出口近年来呈现出跨越式增长的态势。据中国汽车工业协会数据，今年1至8月，汽车出口量同比激增28.3%，达到377.3万辆，其中新能源汽车出口增长尤为显著。这一增长趋势自2021年新能源汽车爆发式增长以来便持续不断，使得中国汽车出口量在短短几年内多次突破历史记录，并于2023年成功超越日本，跃升至全球第一大汽车出口国。
乘联会秘书长崔东树指出，自主品牌燃油车在国际市场上的高性价比优势以及新能源汽车的强劲出口势头，共同推动了中国汽车出口数量和均价的强势增长。新能源汽车已成为推动中国汽车出口跃升的关键因素，尤其是在欧洲和亚洲两大市场表现出强劲竞争力。
面对海外市场，中国车企的出海策略日益坚定。比亚迪、吉利汽车等领军企业不仅大幅提升了新能源乘用车的出口量，还积极调整海外出口目标，以应对持续增长的国际市场需求。同时，奇瑞汽车等也在海外市场取得了显著成绩，其海外出口量已接近总销量的半壁江山。
然而，中国品牌在海外市场仍面临诸多挑战，如关税壁垒、文化差异以及本土车企的竞争等。为应对这些挑战，中国车企纷纷采取海外建厂、携手本土合作伙伴等举措，以拓展海外市场并提升品牌影响力。比亚迪、长城汽车等已计划在欧洲建立生产基地，而零跑汽车则通过与Stellantis集团的合作，以技术输出为主导，共同开拓国际市场。
在中国汽车产业的电动化、智能化转型过程中，技术赋能已成为车企出海的重要支撑。从KD组装到本地化生产，中国车企正积极探索“技术出海”、“合资出海”等新型合作模式，以在全球智能化角逐中占据有利地位。小鹏汽车与大众汽车集团的合作便是一个典型例子，双方通过联合开发和技术共享，共同推动新能源汽车市场的发展。
国内供应链企业也在加快全球化布局，以支持中国车企的出海战略。宁德时代、亿纬锂能等动力电池巨头纷纷在海外市场投资建设生产基地，为中国汽车品牌的国际化提供有力保障。
在新一轮的全球大变局中，中国汽车及供应链企业正以前所未有的速度和规模走向世界舞台中央。
