近日，大众汽车集团因成本削减计划引发员工强烈反弹。在德国汉诺威，员工们举着“我们为我们的集体协议而战”的横幅，向管理层表达抗议。此举源于大众集团宣布将进一步加大降本措施，甚至可能关闭位于德国本土的汽车制造厂。
不仅是在德国，大众集团的裁员风波也波及到了中国市场。据悉，大众（中国）已开始分阶段裁减员工，预计将影响数百名本地员工，奥迪品牌也受到了影响。这一举措反映出大众汽车在中国市场的表现日益堪忧。
近年来，中国汽车市场电动化趋势明显，但大众集团在电动化转型方面步伐缓慢。尽管早在2017年就提出了电动车发展战略，然而其首款全电动ID系列车型直到2020年才推出，错失了市场先机。
财报数据显示，大众集团上半年在中国区的营业利润大幅下滑，第二季度甚至出现亏损。与此同时，其在全球范围内的盈利能力也在下降，营业利润和税前净利润均同比下滑。
在产品端，大众旗下的智能化软件CARIAD和电池业务也面临亏损困境。尤其是CARIAD，作为大众集团的重要创新中心，近年来却持续亏损，对集团的财务状况造成不小压力。
大众集团的裁员和业绩下滑，凸显了其在全球汽车市场竞争中的困境。面对电动化、智能化的行业变革，大众亟需调整战略，加快转型步伐，以重振旗鼓。
