【ITBEAR】9月29日消息，近日，上汽通用宣布对旗下全新一代别克昂科威Plus进行大幅度降价，直降6万元，并推出最高2.5万元的置换补贴。这一举措使得该车型的价格更加亲民，最低可达14.49万元。
然而，别克昂科威家族的销量在近年来逐渐下滑。数据显示，自2024年1月销量破万后，其销量便开始回落，平均月销量维持在3500辆左右，8月更是跌至2765辆。与此同时，其竞争对手如大众探岳和途观L的销量却持续走高，8月销量分别达到14904辆和13119辆，远超昂科威家族。
降价举措的背后，是别克品牌在市场上面临的严峻挑战。在电动化转型的趋势下，新能源车逐渐蚕食燃油车市场份额，而别克在新能源领域的布局相对滞后。别克在品牌号召力和产品力方面与大众、丰田、本田等合资车企相比也缺乏明显优势。
别克旗下的其他车型如别克E4、别克E5等也都在降价促销，但销量提升并不明显。去年10月，别克E4、E5限时优惠直降3万元，销量却从1693辆一路下滑至758辆，且后续月销量一直维持在三位数。这表明，单纯的降价策略并不能有效解决别克品牌面临的市场困境。
在SUV领域，新能源车逐渐成为消费者的首选。蔚来、理想等品牌在市场上崭露头角，而比亚迪宋、元系列则凭借性价比优势脱颖而出。曾经风光无限的BBA、丰田、本田等品牌如今也面临不小的市场压力，别克品牌的处境则更为艰难。
有网友感慨道：“想当年昂科威PLUS也是个爆款，现在却无人问津。”这反映了中国车市的快速变化和消费者需求的转变。对于别克昂科威PLUS而言，降价或许能吸引一部分消费者，但若要重回销量巅峰，还需在产品力和竞争力方面做出更多努力。
总的来说，别克昂科威Plus的降价举措虽然诚意满满，但能否打动足够多的消费者仍是未知数。面对激烈的市场竞争和新能源车的冲击，别克品牌需要采取更加全面的策略来应对市场挑战。
