【ITBEAR】9月29日消息，随着金九银十的到来，汽车市场迎来了新一轮的竞争高潮。近期，赛力斯旗下新能源乘用车品牌蓝电的新车型——第二代蓝电E5正式开启预售，吸引了市场的广泛关注。
第二代蓝电E5在外观设计上进行了简化，取消了进气格栅，使得前脸更加简约。车身尺寸方面，新车长宽高轴距与初代保持一致，分别为4760mm、1865mm、1710mm和2785mm。
此次新车共推出两个版本，纯电续航分别为120km的标准续航版和165km的长续航版，售价分别为10.98万元和11.98万元，相较于初代车型有所下调。其中，长续航版CLTC综合续航可达1300km，百公里亏电油耗为4.9L。
在动力方面，第二代蓝电E5进行了较大的改动，采用了自研的赛力斯超级电混系统，峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速仅需7.8秒。
蓝电品牌自2023年3月由赛力斯汽车（湖北）有限公司全资控股成立以来，便推出了首款车型蓝电E5。尽管其定位于高性价比市场，但起初并未在市场上引起太大反响。然而，通过限时抢购活动等营销策略，蓝电E5的销量在2023年底至2024年初取得了显著提升，月销量稳定在2000辆左右。
不过，蓝电E5也面临着一些争议。由于其车身尺寸与东风小康旗下的风光580相同，且外观相似，因此一直被质疑为风光580的换壳车型。最近，第二代蓝电E5的内饰图曝光后，更是引发了网友的热议，许多人认为其与华为的问界M7有着惊人的相似度。
然而，尽管外观相似，但受限于性价比的定位，蓝电E5仅搭载了HUAWEI iCar智能座舱，并未配备L2级别的智能辅助驾驶功能。在当前市场上，许多竞争对手已经将智能辅助驾驶技术的价格降至10万元级别，这使得蓝电E5在10万—15万元的价格区间中面临着不小的挑战，尤其是面对比亚迪等品牌的激烈竞争。
