【ITBEAR】9月29日消息，在电动汽车市场风云变幻之际，一款名为乐道L60的新车型正掀起波澜。这款被冠以“精装加大换电Model Y”之名的车型，以其独特的竞争优势，向特斯拉Model Y及众多中型SUV发起挑战。
9月末，乐道L60在全国60个城市61个交付点热闹交付，订单量已突破3万，展现了其强劲的市场吸引力。乐道汽车总裁艾铁成用“三个不可能”揭示了这款车型的突破性：在保持盈利的同时，实现了14.99万元的BaaS版售价、900V高压架构以及用户无忧的出行体验。他认为，乐道L60已接近电动汽车的终局产品形态。
乐道L60的优势显而易见：在电动方面，它采用了同级唯一的900V高压架构和自研900V碳化硅电机，拥有全球量产SUV最低风阻，实现超高电压、超低电阻、超低损耗；在智能方面，依托蔚来十年全栈自研的体系化优势，首发全球领先7项技术，实现真正的整车智能；在空间方面，它提供了五座皆舒适的大空间，后备箱还配备了一个52L的大冰柜。乐道L60还继承了蔚来的三分钟全自动换电技术，让电池体检常态化，无电池衰减焦虑。
价格方面，乐道L60也展现出了强大的竞争力。标准续航60度电车型价格为20.69万元，长续航85度电车型价格为23.59万元。而通过BaaS模式，乐道L60的价格门槛被拉低至14.99万元。这一价格策略，使得乐道L60不仅想要抢占特斯拉Model Y的市场，还意图撬动几款中大型燃油SUV的份额。
蔚来创始人李斌对乐道L60寄予厚望，他表示：“我希望乐道L60是传统合资中型SUV油车的重要挑战者。”乐道汽车深入研究预定金用户，发现他们除了考虑Model Y外，很少考虑RAV4、途观L等合资车。尽管这些合资燃油车的产品力很强，但乐道L60凭借其出色的产品体验和低使用成本，依然信心满满。
为了推动乐道L60的产能提升，蔚来正在全力以赴。10月产能将达到5000台，未来几个月将逐步提升至2万台以上。同时，蔚来还将建设超1000座可用换电站和200家门店，以推进产品渗透。
乐道的诞生，得益于蔚来十年来的长期投入和积累。如今，蔚来和乐道两个品牌明确分工，蔚来车型主攻一线、新一线城市的商务出行需求，而乐道则面向从一线至四五线城市的主流家庭市场。这一战略布局，将使蔚来+乐道组合能够更广泛地覆盖市场，形成全面取代燃油车的产品矩阵。
面对内部竞争的质疑，李斌笑称：“用户被自己人抢走，总比被别人抢了好。”实际上，下定乐道的蔚来车主的量只有2%-3%，且绝大多数是增购。乐道的目标明确：每年推出一款车型，并希望每款车型都能在其细分市场形成引力场，像Model Y一样在全球卖100万辆。
乐道的成功，无疑是蔚来体系能力的受益者。好技术、好产品加上BaaS商业模式，使乐道L60得以占位主流合资燃油SUV市场。在智能化、能耗、补能等方面，乐道L60都展现出了强大的竞争力。同时，乐道也对蔚来体系力做出了贡献，不仅赚钱养家，还加强了蔚来体系力，有助于更快更广地普及可充可换可升级的加电体系。
