【ITBEAR】9月29日消息，在近日举行的世界新能源汽车大会上，长城汽车混动系统研发高级总监王超分享了公司在新能源汽车技术创新方面的最新成果。王超强调，长城汽车致力于为用户创造卓越的用车体验，并于2023年推出了被誉为插混技术最优解的Hi4系统。
Hi4系统以其独特的“前后轴双电机串并联电四驱”构型，实现了“四驱的性能，两驱的油耗”。自推出以来，长城汽车不断优化和升级Hi4，推出了更适配中大型车的Hi4性能版。魏牌全新蓝山正是搭载了这一系统，展现出强劲的动力性能和出色的经济性，零到百公里加速仅需4.9秒，最低荷电状态油耗6.5L/100KM，综合续航达到1343KM。
在安全性方面，王超指出，长城汽车始终将安全放在首位，Hi4技术在行驶、碰撞、电池及高压电安全等领域均进行了全面升级。特别是在行驶安全层面，Hi4技术通过前后轴电机分布式布置和自研的iTVC智能扭矩矢量控制系统，显著提升了车辆的行驶稳定性。
长城汽车还在大会上展示了其另一项混动技术Hi4-T，该技术专为硬核越野打造，已广泛搭载于坦克品牌旗下车型。Hi4-T以其出色的动力和油耗表现，荣获了“全球新能源汽车创新技术”奖，体现了行业对该技术的广泛认可。
除了混动技术的创新，长城汽车还在芯片领域取得了重大突破。2024年9月20日，长城汽车牵头联合多方研发的开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片——紫荆M100，已成功点亮。这是国内首个基于开源RISC-V架构研发的车规级MCU芯片，也是长城汽车培育的首颗技术芯片，从立项到点亮用时不足一年。
紫荆M100的国产化程度极高，IP自研率高于80%，晶圆、封测均采用国内厂商，编译工具及软件也全部国产。这一成果不仅标志着长城汽车在技术创新方面的又一里程碑，也为中国汽车行业的共同进步提供了重要催化。
