【ITBEAR】9月29日消息，近年来，汽车行业竞争愈发激烈，多家企业纷纷裁员并关闭工厂以应对市场变化。日产汽车关闭了常州工厂，本田中国也宣布将关停两家工厂。近期，北京现代和大众汽车也传出裁员的消息，显示出行业内的严峻形势。
北京现代的销量自2017年起开始下滑，至今未能恢复昔日的辉煌。面对市场压力，北京现代计划进行人员优化，预计涉及员工将占其总数的30%左右。由于产能利用严重不足，北京现代还开始出售旗下工厂，重庆工厂已完成交易，沧州工厂也传出停产的消息。
行业人士指出，北京现代面临的困境与其产品布局密切相关。目前，北京现代在售的新能源汽车数量有限，转型步伐相对缓慢，同时燃油车在同业竞争中也缺乏竞争力。尽管现代汽车计划于2026年底在北美和中国开始量产全新的REEV车型，但北京现代的未来仍充满不确定性。
与此同时，大众汽车中国也开始进行减员，以应对销量持续下滑的局面。据报道，大众汽车中国在集团层面的减员数量将达到数百人。奥迪品牌也在单独进行裁员。近年来，大众在中国市场的销量波动下滑，由巅峰时的422.88万辆降至318.24万辆，降幅达24.7%。
有消息称上汽大众计划关闭主要生产帕萨特车型的南京工厂，但相关人士对此予以否认。不过，考虑到上汽大众在江苏南京和仪征的两座工厂相距不远，未来不排除整合的可能性。同时，宁波斯柯达工厂也处于停工停产的状态，目前正在考虑关闭。
业内人士认为，传统车企在面临电动化转型时采取裁员举措，一方面可以解决能源和技术转型对就业的影响，另一方面也可以为企业削减成本。然而，未来究竟如何发展还有待观察。
