【ITBEAR】9月30日消息，上汽通用近期动作频频，一场仅有20天筹备期的别克GL8产销突破200万台的发布会，标志着新任领导团队的迅速行动。由原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓担任上汽通用汽车总经理，原上汽通用五菱的薛海涛接任副总经理，伴随而来的是旗下品牌的经管团队调整。
面对市场传言，薛海涛明确回应，目前上汽通用的产能主要集中在保供GL8，导致雪佛兰部分车型产能不足。但他同时表示，三个品牌都在积极推进中。凯迪拉克全新XT5的上市发布就是一个例证，尽管原计划在成都车展发布，但被薛海涛紧急叫停，以充分准备。
上汽通用2024年上半年的销量同比下降34%，曾经的MPV领头羊别克GL8也被竞争对手超越。外界对于上汽通用能否翻盘充满疑问。卢晓和薛海涛的新团队能否带来根本性改变？他们计划明年在主流轿车和SUV市场推出多款新能源产品，目标是让经营业务回归正常。
卢晓坦承，近两年上汽通用的销量下滑与产品节奏把握不准有关。他认为，过去过于依赖合资品牌光环，没有急于开发插混、增程产品，导致错失市场机遇。面对库存压力和经销商的生存挑战，薛海涛将渠道健康度和信任度视为营销的核心问题。
为了改善渠道健康，上汽通用进行了组织架构调整，成立项目组，以项目形式推进营销。薛海涛表示，目前经销商的整体库存已有所降低，接下来的重要任务是消化现有库存，为团队下一年轻装上阵做准备。
薛海涛指出，上汽通用过去在细分市场预测、生产计划和库存管理方面存在不足，导致库存结构不合理。他表示，如果能够将终端消费者到经销商再到总部的需求、计划链条打通，一年可以节省数十亿的成本。
在新的领导团队带领下，上汽通用正试图通过一系列战略调整和产品创新，重振旗鼓。面对市场的激烈竞争和库存压力，他们能否成功翻盘，值得业界关注。
