【ITBEAR】9月30日消息，随着“以旧换新”政策持续提振新车消费，加之四季度销量冲刺的关键时期，“十一”假期成为了各大车企竞相争夺的市场窗口。9月末，北京商报记者观察到，当月车市涌现了超过40款改款或全新换代车型，众多车企纷纷提前布局，力求在假期及四季度抢占更多市场份额。
在这场激烈的市场争夺中，部分新上市车型不仅在官方指导价基础上进行了大幅优惠，还推出了限时“一口价”等促销策略，车市价格战愈演愈烈。车企们已放下试探，全力拼搏以实现全年销量目标。
纯电SUV市场的竞争尤为激烈。乐道L60、极氪7X、阿维塔07以及全新智己LS6四款新车在“十一”假期前集中上市，共同对标特斯拉Model Y。特别是乐道L60，凭借BaaS（电池租赁服务）将起售价降至14.99万元，引发了市场的广泛关注。
面对众多竞争对手的“围攻”，特斯拉也调整了购车政策，延长了5年0息购车政策的期限，以应对市场压力。多款对标特斯拉的车型集中上市，无疑给特斯拉带来了一定的市场竞争压力。
与此同时，合资品牌也在这场价格战中背水一战。上汽大众当家车型帕萨特、上汽通用凯迪拉克的新款XT5以及上汽通用别克的全新昂科威PLUS，都推出了大幅降价的限时一口价策略，以期在市场中获得更多份额。
数据显示，今年前8个月，上汽大众和上汽通用的销量均出现同比下滑。面对销量“阵痛”，降价成为了众多车企的选择。上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙表示，上汽大众采用更激进的价格策略，旨在牢牢树立市场头牌地位。
“上汽系”合资品牌的现状，仅是合资品牌在华市场的一个缩影。数据显示，今年8月主流合资品牌零售量同比下降27%，市场份额也环比下滑。部分头部自主品牌产品已攻入合资品牌的核心细分市场，抢夺其市场份额。
新车上市即“杀价”，车企频繁让价的背后离不开冲量目标。今年以来，利好政策持续释放汽车消费需求，从《汽车以旧换新补贴实施细则》到提高汽车报废更新补贴标准，一系列政策拉动了车市增长。面对被释放的汽车消费需求，车企也加速上新调价，以期在“十一”假期及四季度最后冲量期获得更多销量。
业内人士认为，“十一”假期作为四季度开端，各车企均进入最后的销量冲刺阶段。此前因价格战打乱市场节奏，各车企上半年任务完成量不理想，因此四季度成为全年销量的关键时期。
