【ITBEAR】9月30日消息，近期，车企们对于“金九银十”的热情异常高涨，新车扎堆上市的现象尤为明显。与往年相比，今年9月的新车发布数量更是达到了一个新的高峰，近十天来，几乎每天至少有一款新车面世。
随着众多新车型的密集上市，双动力赛道的竞争愈发激烈。目前，坚持纯电路线的头部玩家已寥寥无几，蔚来汽车便是其中之一。蔚来创始人李斌曾表示，只有特斯拉开始做增程时，蔚来才会考虑这一路线。然而，市场已经用实际行动做出了选择，蔚来若再不行动，是否担忧被销量榜淘汰？
尽管增程技术一度被视为“最糟糕的方案”，但随着增程车型的普及，越来越多的车企开始尝试这一路线。他们一边维持纯电产品的迭代布局，一边用增程产品抢占市场。如今，多家车企正加速布局增程式车型市场，极氪计划推出双动力车型，小鹏汽车的首款增程车型也在加速开发中。
不仅国内车企，跨国车企如福特、大众、现代汽车等也开始对增程路线表现出浓厚兴趣。在现代汽车的中长期发展战略中，增程式电动汽车已成为重要一环。
增程式车型已成为新能源市场增长的主要推动力。数据显示，近年来增程式车型的增长率远超纯电动车型，成为新能源车企提高销量的新机会。零跑、哪吒等积极转型的车企是增程式的最大受益者，加入增程市场后，它们的销量均实现了大幅增长。而早年入局增程的理想、问界等品牌，也早已占据了较大的市场份额。
尽管难以断言增程式车型是当前新能源汽车的最优解，但其市场认可度的不断提升却是不争的事实。特别是在高端市场，增程产品更受欢迎和认可。接下来的2025年，将是增程式中大型SUV全面井喷的一年，多家车企将推出增程式SUV产品，增程主流趋势已然不可阻挡。
2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，由于纯电动汽车增长放缓，今年的新能源车增长还得靠插混或增程式车型。更多新车型的推出和技术创新将成为市场的热点，进一步推动销量。对于消费者而言，技术的先进与否并不是决定购买意愿的主要因素。而增程式汽车“短途用电、长途用油、中途补电便捷”的特点，恰好符合大多数人的用车需求。
