【ITBEAR】9月30日消息，汽车经销商的生存困境近期引起了多个主管部门的关注。全国工商联汽车经销商商会秘书长邢海涛在接受采访时表示，汽车经销行业正面临严峻挑战，经销商的经营压力增大，盈利能力降低。这一现状已得到相关部门的高度重视。
9月18日，全国工商联在京组织了一场座谈会，国家发改委、工信部、商务部、财政部、国家市场监管总局等相关部门均派员参加，听取了汽车经销商的意见建议。这是近年来首次由国家多部门联合集中关注汽车经销商的声音。
邢海涛透露，经销商目前面临的最大挑战来自车企不合理的商务政策和融资难题。他指出，车企与经销商的关系并不平等，经销商往往是弱势方，承受了来自车企的压力。价格倒挂、返利不及时等问题直接导致了经销商的经营困难。
在价格战中，经销商不得不以低于进货价的价格销售车辆，承担中间的价差。而主机厂的返利政策又具有较强的滞后性，对于经营困难的经销商来说，难以解燃眉之急。返利还与销量挂钩，导致经销商为了拿返利而积压库存，进一步加剧了资金紧张。
运通集团总裁樊明珠在座谈会上建议，生产厂家应加大补贴力度，推行返利月付制，给予融资支持，减免对经销商的配套考核及运营标准，与经销商共同抵御风险。安徽汽贸董事长吕伟民则认为，传统车企应客观制定合理产销目标和批发价格，优化经销商退网机制，推动汽车行业健康有序发展。
资金链断裂风险是经销商面临的又一重大问题。邢海涛表示，银行对经销商行业的负面评级导致融资难、融资贵，一旦经营不善，就迅速被金融机构抽贷断贷。他呼吁银行对汽车行业进行重新评估，优化民营企业贷款政策。
中国汽车流通协会近期也发文称，当前汽车经销商新车销售大面积亏损，现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧，已向政府有关部门递交了紧急报告，就经销商面临的资金链问题进行分析并提出政策建议。
汽车经销商的生存困境已经引起了广泛关注，相关部门和协会正在积极寻求解决方案，以期帮助经销商度过难关。
