【ITBEAR】9月30日消息，近年来，东南亚国家的街道上，日系车的身影曾如日中天，丰田、本田、铃木等品牌几乎垄断了市场，国产车的踪迹则鲜为人见。然而，随着中国新能源汽车的迅猛发展，这一格局正悄然发生变革。
日系车以其空间大、油耗低、销量稳定等优势，在东南亚市场长期占据主导地位。然而，中国汽车品牌的崛起，特别是新能源汽车领域，已对日系车的地位构成了实质性威胁。
在新加坡，这一变化尤为显著。比亚迪8月份以504辆的销量紧随其后丰田的566辆，跃居第二。其他如小鹏、极氪、长城、奇瑞等品牌也实现了销量的激增或新市场进入。名爵在新加坡的销量同比大增472.7%，展示了强劲的势头。
尽管日系车在当地仍占主导，但国产车的崛起无疑是一个积极的信号，预示着它们正逐步蚕食日系品牌的市场份额。新加坡作为东南亚的风向标，其汽车销售趋势对周边国家如马来西亚等具有重要参考价值。
东南亚地区因其全年温暖的气候，非常适合电动车的发展。若当地充电网络得以完善，电动车的使用痛点得以解决，其低使用成本将对燃油车构成毁灭性打击。加之东南亚国家面积不大，续航500公里以上的电动车完全能满足当地需求，续航焦虑不复存在。
新加坡正积极推进汽车电气化，计划从2030年起停售内燃机汽车。这对于国产车而言无疑是一个利好消息，预示着其他东南亚国家或将效仿，而中国在新能源汽车领域的领先地位，将进一步助力其占领当地市场。
