【ITBEAR】自主品牌汽车在8月份表现出强劲的增长势头，零售量达到了120万辆，同比增长率高达21%。相比之下，主流合资品牌则显得黯淡无光，零售量仅为48万辆，同比下滑了27%。这一鲜明的对比，凸显了新能源车在中国汽车市场中的关键地位。
事实上，8月份常规燃油车的零售量同比下降了28%，仅为87万辆。这一数据进一步印证了，仍然以燃油车为主导的合资品牌，在中国市场的困境。若想扭转这一局面，合资品牌必须加大对新能源车的投入和研发。
在此背景下，一款基于「驭电智行」架构的新能源车EZ-6应运而生。这款车提供了BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式，纯电模式下支持600公里级的CLTC工况续航，而增程模式更是实现了实测1301公里的惊人续航。
科技配置方面，EZ-6同样不遗余力。在第三代骁龙数字座舱的加持下，车内配备了10.1英寸数字仪表和14.6英寸液晶悬浮屏，营造出浓厚的科技氛围。同时，四音区智能语音识别、50英寸AR-HUD全息增强显示系统、360度全景影像和180度全景底盘系统等高科技配置一应俱全。
在智能驾驶方面，EZ-6同样紧跟时代步伐。基于强大的硬件基础，包括5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，其L2.5智慧行泊辅助系统可提供多种驾驶辅助功能，如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道等。车内还提供了丰富的主动安全辅助功能，为用户的安全保驾护航。
操控层面，EZ-6同样表现出色。全系标配的后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升了后悬跟随性，让驾驶者能够更好地控制车身姿态。同时，为了消除电动车可能带来的“眩晕感”，EZ-6还特别设置了适合中国路况的制动踏板感曲线，并搭配了先进的集成制动控制系统。
EZ-6凭借其出色的续航能力、丰富的科技配置、智能的驾驶辅助系统以及优异的操控性能，无疑将合资B级轿车推向了全新的价值竞争维度。
