【ITBEAR】近期，业内传出消息，多家主流合资汽车品牌的经销商因不堪业绩考核压力，集体表达了抗议。在此背景下，不少汽车厂商开始考虑取消或放松对经销商的考核机制，以减轻其负担。
传统车企习惯将年度销量目标强加给经销商，然而汽车市场变化莫测，这种固定的考核模式已显得不合时宜。相比之下，一些新兴汽车品牌采用更为灵活的周考核制度，根据市场变化及时调整销量目标。
改变考核机制对车企而言并非易事，尤其是合资车企，需要中外双方共同协商。然而，不改革又可能导致经销商问题进一步恶化，车企面临两难选择。
经销商则抱怨连连，一方面消费者认为他们在购车过程中赚取了巨额利润，另一方面，他们却承受着巨大的销量压力和新车价格倒挂问题。价格倒挂导致经销商不得不亏本卖车，以获取售后和厂家返利的机会。
然而，高价的售后服务又使得消费者转向其他物美价廉的汽车修理店，进一步压缩了经销商的盈利空间。同时，返利机制也迫使经销商大量购入车辆，即使无法卖出，加剧了资金困境。
此次汽车厂商决定取消不合理的考核机制，对经销商而言无疑是一大利好。这一举措能否真正改善经销商的处境，仍有待观察。
