【ITBEAR】近日，小米汽车智能驾驶团队传出组织架构调整的消息，将原有的“感知”与“规控”两大部门合并为“端到端算法与功能部”。此举意在加速量产方案的开发，力争在2024年实现端到端智驾的交付。业内专家指出，此调整顺应了大模型发展的趋势，体现了小米在智能驾驶领域的雄心壮志。
据了解，小米汽车在智能驾驶领域的投入力度持续加大。自2016年起，小米就开始在AI领域布局，累计投入资金已突破百亿大关，拥有一支庞大的AI工程师团队。如今，这支团队正全面深度赋能小米汽车的智能驾驶技术研发。
雷军作为小米的掌舵人，对智能驾驶寄予厚望。他在多个场合表示，智能驾驶是小米重点投入的技术赛道，并立下了2024年进入行业第一阵营的宏伟目标。为此，小米在全栈自研智能驾驶技术上不断追加投资，专属团队规模也持续扩大。
小米汽车在智能驾驶技术的迭代速度上展现出了不俗的实力。从城市领航辅助驾驶功能的推送到机械库位泊车辅助功能的实现，小米汽车在智能驾驶领域正不断取得新的突破。
随着自动驾驶技术的不断发展，越来越多的车企开始瞄准端到端技术。北方工业大学汽车产业创新研究中心的纪雪洪教授认为，组织架构的调整是服务企业技术发展的需要，小米汽车和蔚来的做法值得借鉴。
浩数资本的陈国平也表示，端对端自动驾驶已成为车企的一个新选择。这种方法跳过了传统的技术路径，能够降低对感知算力技术参数的负荷，提高迭代速度并降低成本。
总体来看，小米汽车在智能驾驶领域的组织架构调整和技术研发进展都显示出了其坚定的决心和强大的实力。未来，随着更多车企加入端到端技术的研发行列，自动驾驶技术的竞争将更加激烈。
