【ITBEAR】近日，国内媒体报道揭示了中国汽车市场背后的一场激烈价格战，而这场价格战的受害者主要是经销商，他们普遍面临着严重的亏损问题。
据中国汽车流通协会内部消息人士透露，协会发布相关公告是鉴于经销商们所处的紧急状况。该人士指出，大量经销商陷入困境并向协会求助，协会经过深入调研后得出了这一结论。
协会专家的数据分析显示，今年8月，新车市场的整体折扣率高达17.4%。而从1月到8月，这场“价格战”已经给新车市场带来了累计1380亿元的零售损失，严重影响了行业的健康发展。
中国汽车流通协会的调研还显示，上半年有超过半数的汽车经销商出现亏损，平均每家4S店的亏损额达到了178万元。更令人担忧的是，有超过2000家经销商选择退网或倒闭，终止了与汽车厂商的合作。
中国汽车流通协会会长沈进军在接受采访时指出，汽车经销商当前面临着来自汽车厂商和消费者的双重压力，资金链断裂和利润大幅下滑的风险日益加剧。
今年8月，湖南省的9家经销商甚至联合致函北京现代，要求暂停提车以缓解库存压力。而在此前，保时捷中国的三家经销商集团也曾联合抗议压库行为。
沈进军认为，这场危机的根源并非简单的“产能过剩”，而是汽车生产模式尚未完全从计划经济转向市场经济。在需求不振的情况下，汽车厂商仍按照既定目标生产，追求规模效应，导致市场供远大于求，从而加剧了价格战。
