【ITBEAR】据报道，欧盟近日暂缓了对中国电动汽车加征关税的决策，因其未能提供充分证据显示中国电动车对欧盟市场造成重大损害。相反，此举被认为对自由贸易构成阻碍，且中国电动车的竞争力主要源自产业规模、供应链及市场竞争等多重优势。若加征关税，将可能破坏欧盟的绿色转型目标。
此前，欧盟曾计划对中国电动车在现有10%关税基础上加征最高35.3%的关税，为期五年，并从7月开始实施临时反补贴税。然而，面对可能引发的贸易摩擦，中国近期与欧盟进行了密集的外交协商，以期找到双方都能接受的解决方案。
在双方会谈后，欧盟同意重新审议中国进口电动车的最低售价方案，显示出通过友好对话解决分歧的意愿。同时，中国也在与欧盟多国政府沟通，以争取更多支持。
欧盟内部对此政策存在显著分歧。匈牙利和德国等国均表达了对保护主义措施的担忧，担心其可能引发贸易战，损害欧盟利益。特别是德国，作为欧洲电动汽车市场的领军者，对此措施可能带来的负面影响表示深切关注。
另外，根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年8月，德国和法国的电动汽车销量大幅下降，分别减少了近70%和33%。这一趋势反映出欧洲消费者对电动车价格、续航里程及充电设施的担忧。
在另一方面，中国商务部也宣布了对原产于美国、欧盟等地的进口苯酚进行反倾销期终复审调查的决定。此举旨在回应国内产业的诉求，并捍卫国际贸易规则。如果调查结果显示取消反倾销措施可能导致损害继续，则相应措施可能会被延长。
这一系列举措显示出，在面对外部压力时，中国拥有强大的应对能力，并能够在经济对抗中占据优势。尽管美国及其盟友多次试图通过经济和贸易手段压制中国，但中国始终能够稳固应对，并在必要时作出有力反制。
