【ITBEAR】在国内新能源车市的金九银十旺季，多家主流品牌纷纷晒出了亮眼的销量成绩单。比亚迪一骑绝尘，以月销超41万辆的佳绩领跑市场，几乎相当于奇瑞与吉利之和，展现了断崖式领先的优势。其全球销量也在稳步提升，与丰田等国际巨头的差距正逐渐缩小。
理想与鸿蒙智行则以月销破5万和近4万的成绩，成为国产高端化的佼佼者。它们凭借新颖的产品定位和丰富的智能化技术，赢得了消费者的广泛认可，甚至有了与BBA等传统豪华品牌掰手腕的实力。
然而，市场总是变幻莫测。埃安虽然销量依然可观，但同比降幅达30.65%，在价格战的冲击下，面临不小的市场压力。而零跑则通过精准把握消费者需求，以增程+亲民价格的策略，实现了销量的快速增长。
在2万辆俱乐部中，深蓝、小鹏、极氪和蔚来也各有千秋。深蓝通过引入华为智驾技术，提升了产品竞争力；小鹏则凭借MONA M03的热销，重回月销2万辆的行列；极氪和蔚来坚持纯电路线，以最新车型抢占市场份额。
万辆俱乐部成员也表现不俗。小米虽然面临产能挑战，但新车型的增程动力策略，有望为其打开新的市场空间。哪吒与零跑虽然效仿理想，但销量差异显著，凸显了营销和设计的重要性。岚图则凭借华为的技术加持，实现了销量的突破。
总体来看，国内新能源市场依然保持着强劲的增长势头。各品牌纷纷加大投入，抢占燃油车市场份额。在这场激烈的竞争中，谁能够持续创新、精准把握市场需求，谁就有可能脱颖而出，成为新的市场领导者。
