【ITBEAR】欧盟车市近期呈现波动，2024年1至8月销量数据显示，尽管整体销量同比增长2%，达到811万台，但8月份销量却大幅下滑，仅售出71万台汽车，市场表现低迷。
作为曾经的全球汽车消费巨头，欧盟车市近年来面临着诸多挑战。从本世纪初的近2000万台销量巅峰，到2019年因石油价格高涨而降至1500万辆级，再到2022年俄乌冲突后的1052万辆谷底，欧盟汽车市场经历了巨大的起伏。
在新能源汽车领域，欧盟纯电动车市场虽然仍保持增长，但增速已有所放缓。2024年的销量数据显示，纯电动车市场在3月、5月、7月和8月出现了明显的负增长，这与历年同期相比形成了鲜明对比。
竞争格局方面，中国自主品牌在欧盟纯电动车市场中的份额逐年提升，从2020年的突破2%，到2023年的接近10%，显示出中国新能源汽车的强劲实力。然而，受欧盟政策影响，2024年中国自主品牌的份额有所回落。
在具体车型方面，特斯拉的MODEL3与MODEL Y在欧盟纯电动车市场中占据了绝对优势地位。同时，沃尔沃、奥迪等欧洲品牌的新车型也表现出强劲的增长势头。中国自主品牌如名爵、比亚迪等也在市场中取得了一定的成绩。
政策方面，德国和法国等欧盟国家近期对电动车补贴政策进行了调整。德国计划重启补贴，以提振市场低迷的状况；而法国则计划根据碳足迹决定补贴发放范围，并将补贴金额降低。
总体来看，欧盟车市在经历了几年的剧烈波动后，正面临着新的挑战和机遇。纯电动车市场的竞争日益激烈，而中国自主品牌在其中的表现值得期待。
