【ITBEAR】在新能源汽车市场，智能化正逐渐成为车企竞争的新焦点。近期，一个初出茅庐的新品牌——极越汽车，在一场包含多个主流品牌高阶智驾车型的挑战中脱颖而出，多次获得冠军，其CEO夏一平难掩激动之情，称智驾时代，极越已名副其实地成为“华小极”。
在这场全民智驾的竞赛中，各大车企纷纷将高阶智驾作为产品的核心竞争力。小鹏汽车董事长何小鹏认为，未来十年，中国主流汽车企业将仅剩七家，而拥有强大AI体系的汽车和面向全球的市场才是生存之道。蔚来汽车CEO李斌也表示，一个成功的智能电动汽车公司，一定是一家成功的AI公司。
消费者的购车决策也在发生变化。根据J.D. Power的研究，汽车的智能化体验已成为购车第三大决策因素，影响权重上升到14%。尝过智驾甜头的车主们表示，一旦习惯了智驾，换车时肯定会考虑智驾更厉害的品牌，因为智驾的粘性非常强。
回顾中国汽车行业的发展历程，从合资躺赚的1.0时代，到新能源驱动的2.0时代，再到如今的智能化3.0时代，技术变革不断推动行业竞争格局的变化。在3.0时代，智能化成为车企竞争的关键点，各大车企纷纷争夺智驾第一的标签。
那么，谁真正代表了智驾第一梯队？这有客观标准吗？极越汽车在多次智驾挑战中的优异表现，或许让其成为被低估的黑马。算法、算力和数据是构成自动驾驶技术体系的三个关键要素，极越联手百度，基于百度Apollo的L4级自动驾驶原子化能力和安全体系，已经可以实现“BEV+OCC+Transformer”的完整技术体系，做到中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾。
消费者的使用频率也是衡量一家车企智驾水平的重要因素。极越全国智驾总里程最长的用户已行驶2.86万公里，智驾出行已经成为用户高频选择。数据最能说明事实，一款智驾到底好不好用，好不好开，用户的使用数据就是最好的证明。
“华小极”在智驾领域的优势从何而来？首先，华为、小鹏和极越背后的百度是最早投入或瞄定智能化赛道的企业，具备先发优势。其次，巨大的资金投入也是其领先的重要原因。最后，当数据+算力成为核心竞争要素，头部玩家在智驾领域只会呈现出强者愈强的局面。
新能源的电动化上半场已颇见成效，但下半场的智能化浪潮来势更加汹涌澎湃。智驾的趋势无法逆转，在华小极建立的新江湖秩序下，跟不上步伐的车企就将面临淘汰。如何小鹏所言，未来10年，国内汽车行业的竞争格局就像从春秋到战国，绝大部分汽车品牌都将面临生死存亡危险。而AI、智驾就是助力车企突围的杀手锏。
