【ITBEAR】大众集团近期面临严峻挑战，随着管理层与工会之间谈判的破裂，工会宣布可能从12月1日起举行罢工。工会不仅反对裁员计划，还要求为产业工人加薪7%，但这一要求被管理层拒绝。双方的分歧焦点在于如何实现大幅降本，管理层倾向于关厂裁员，而工会则认为工人不应承担管理层决策失误的后果。
大众集团CEO奥博穆的双重身份也备受质疑。投资者们要求他放弃保时捷CEO的职位，认为他无法同时胜任两个重要职位。自两年前接替迪斯成为大众集团CEO以来，奥博穆一直同时担任保时捷的首席执行官，这一双重角色曾多次受到投资者和分析师的批评。
奥博穆为自己的双重身份进行了辩护，声称这一角色有助于他为整个集团做出更好的战略决策。然而，许多投资者仍呼吁他专注于一个职位，尤其是在他与工会主席卡瓦洛之间的斗争愈演愈烈的情况下。工会在大众监事会中占有一半的席位，这使得奥博穆的处境更加艰难。
大众集团的经营业绩也面临下滑压力。在三个月内第二次下调年度业绩预期后，大众表示2024年的营业利润率约为5.6%，低于之前预测的6.5%至7%。欧洲汽车需求下滑以及中国品牌的崛起被认为是导致这一局面的两大原因。保时捷也下调了盈利预期，税后利润预计为24亿欧元至44亿欧元。
电动汽车销量增长放缓对全球汽车行业造成冲击，对德国汽车集团的影响尤为显著。根据欧洲汽车工业协会发布的数据，欧盟8月份电动汽车新注册量较上年同期下降44%，其中德国下降69%。这一趋势使得柏林正在讨论新的税收优惠政策，以刺激消费者对电动汽车的需求。
