【ITBEAR】面对日益严格的排放法规，欧洲汽车制造商正面临前所未有的挑战。2023年3月，欧盟批准了一项里程碑式的法律，要求所有新车从2035年起实现二氧化碳零排放，这实质上禁止了柴油和汽油汽车的销售。然而，随着2025年排放目标的临近，许多汽车制造商因电动汽车需求低迷而面临巨额罚款的风险。
根据新规，2025年至2029年间，欧盟新车的平均二氧化碳排放量需降至93.6克/公里。同时，汽车制造商还需满足ZLEV记分系统的要求，否则将面临额外的排放罚款。这一系列的严格规定使得部分汽车制造商开始缩减或推迟其电动汽车计划。
面对困境，一些汽车制造商及国家政府希望立法者能修改或推迟新规定的执行。梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松和大众集团首席执行官奥博穆均表示支持调整2025年的碳排放目标。他们认为，在当前电动汽车推广框架条件尚未到位的情况下，让行业承担惩罚性措施是不合理的。
然而，并非所有汽车制造商都持相同立场。例如，Stellantis公司就反对对2025年的二氧化碳排放目标做出任何改变。该公司CEO唐唯实表示，他们已经准备好迎接即将到来的排放挑战，并计划推出更多价格亲民的电动汽车以满足市场需求。
总的来说，欧洲汽车制造商在面对即将到来的排放法规时存在分歧。一些制造商呼吁放松规定以应对当前的市场挑战，而另一些则坚持认为他们有能力并准备好满足这些目标。这一争议无疑将对欧盟未来的汽车政策和市场走向产生深远影响。
