【ITBEAR】在面临市场增长停滞与汽车产能持续扩张的双重挑战下，中国新汽车产业发展正步入内卷化的困境。如何破局？世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可博士指出，寻求质量与成本、长期与短期的平衡点，探索突破发展瓶颈的新路径，构建高水平的全新供应链体系和高质量的主零合作生态成为关键。
NAT-CES 2024作为论坛、展览和盛典三位一体的汽车产业交流平台，将涵盖2场行业主论坛、8场专业分论坛、1场产品与技术展览、1场主零交流之夜以及1场铃轩奖盛典。活动期间，主机厂采购和研发负责人、第三方知名专家、供应链优秀企业代表等将齐聚一堂，共同探讨新汽车技术合作现状和供应链发展期望。
在11月8日的行业主论坛中，来自中国一汽、北汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽集团和广汽研究院等企业的高层将发表主题演讲，并进行圆桌讨论。同日下午，8场专业分论坛将围绕动力系统、底盘系统、智能驾驶、智能座舱等专题展开深入交流。
11月9日，活动将继续进行，主题演讲将聚焦新汽车技术合作现状和供应链发展问题与展望，嘉宾包括东风汽车集团、蔚来、沃尔沃汽车、理想汽车等企业的高层。中国汽车产业出海的相关话题也将成为圆桌讨论的焦点。
NAT-CES 2024之夜和铃轩奖盛典作为活动的两大亮点，将分别为VIP代表和行业精英提供深度交流和表彰优秀供应链企业的平台。
此次交流会的举办，不仅标志着中国汽车主零交流平台的升级启航，也为中国新汽车产业的发展注入了新的活力。通过深入的交流与合作，有望共同探索出一条突破内卷、实现高质量发展的新路径。
