Stellantis北美人力资源高级副总裁托宾·威廉姆斯指出，此诉讼旨在让国际工会和当地工会对因非法罢工导致的收入和生产损失承担责任。UAW会员在投票中决定，若无法与公司达成和解，将向国际执行委员会申请罢工授权。
除了罢工威胁，Stellantis还面临诸多挑战，包括库存膨胀、经销商不满以及股价暴跌等。尽管公司加大激励措施以解决库存问题，但其在美国市场的销量第三季度仍下降了20%。Stellantis已进行多轮裁员，并下调了今年的盈利预期。
UAW主席肖恩·费恩对此诉讼反应强烈，称其为“失去控制的绝望管理者的绝望行动”，并表示工会对罢工权利充满信心。双方争议的焦点在于Stellantis是否履行了去年年底达成的协议中的合同义务，特别是关于在伊利诺伊州贝尔维迪尔装配厂的投资承诺。
Stellantis承认，由于经济条件的影响，将推迟部分投资，但仍表示“坚决履行承诺”。然而，UAW认为，如果必要，将举行罢工，而Stellantis则坚称合同中有条款规定可以根据市场条件等因素改变计划。
在诉讼发生的同一天，费恩和工会成员举行了反对Stellantis的集会，指责公司首席执行官唐唯实未履行承诺，并威胁到工人的工作和社区。费恩表示，工会将不惜一切代价执行合同，保护美国人的就业。
Stellantis的业绩下滑明显，第三季度美国市场销量同比下降20%，已连续五个季度下降。尽管公司正在努力解决库存问题，但经销商表示需要更多调整才能夺回市场份额。Stellantis还面临来自中国汽车制造商的竞争以及行业放缓的压力，导致其调整后的营业收入利润率目标下调。
关于Stellantis和雷诺集团可能合并的报道，双方均予以否认。唐唯实表示，有关合并的讨论“纯属猜测”，而雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥也拒绝就此“谣言”发表评论。
自3月份以来，Stellantis的股价大幅下跌，成为欧洲汽车股中表现最差的，公司估值也因此大幅减少。
