【ITBEAR】近期，国内新能源乘用车市场展现出强劲的增长势头，8月零售渗透率飙升至54%，较去年同期的37.3%显著提升16.7个百分点。这一显著增长，得益于国家发展改革委与财政部近期发布的政策，该政策提高了汽车报废更新的补贴标准，为新能源乘用车提供了2万元的补贴，相较于燃油车多出了五千元，有效激发了市场消费热情，推动了入门级纯电动车与狭义插混市场的强劲增长。
当前新能源市场中，除了一些高售价、高销量的车型如Model 3、Model Y外，纯电板块的单车均价普遍较低，多数集中在15万元以下，主要集中于微型、小型及紧凑级车市场。相比之下，PHEV及REEV车型，如理想全系、AITO全系，单车均价轻松超过30万，且多款车型月销过万，这是当前纯电车市场难以企及的高度。
纯电动车市场面临的主要挑战在于其用车场景的局限性。多数消费者选择纯电车主要是出于城市代步的需求，纯电车在城市环境中作为代步工具表现出色，具有经济、便捷的特点，且城市内密集的充电桩网络有效缓解了车主的补能焦虑。然而，一旦脱离城市环境或遭遇极端天气，纯电车的短板便暴露无遗，如充电桩基础设施不完善、冬季续航迅速下降、自燃风险高等问题，这些问题限制了纯电车型作为家庭首辆车的选择，使其更多扮演买菜车、代步车的角色。
随着碳酸锂成本的进一步下降，纯电动车市场可能会面临价格竞争更加激烈的情况。
