【ITBEAR】近期，多家合资汽车品牌在市场中的表现引发关注，其中，一汽大众、华晨宝马、广汽本田等品牌8月份的销量同比大幅下滑，合资品牌的市场优势正逐渐减弱，这一趋势已成不争事实。北京现代，作为韩系车在中国市场的代表之一，其市场表现也呈现出明显的下滑态势。
曾经年销量突破百万台的北京现代，凭借伊兰特、途胜、索纳塔以及ix35等热门车型在市场上收获颇丰。然而，如今这家车企早已失去了巅峰时期的市场斗志，尽管多次尝试自救，但成效甚微，市场表现持续低迷。
对于北京现代而言，月销8万台曾是常态，如今却成了遥不可及的梦想。销量的持续下滑，导致旗下产品市场表现及市场热度显著下降，使北京现代从一线热销阵营跌落至三四线阵营，包括索纳塔在内的多款车型也逐渐被边缘化。
数据显示，今年1-8月，北京现代累计销量仅为11万多台，其中8月销量为9874台，同比下滑高达42%。相比之下，捷途汽车的累计销量已达21.6万多台，更不用说与理想汽车、比亚迪、吉利汽车等品牌的对比了。
目前，北京现代销量最佳的车型是伊兰特，今年前八个月累计销量为59707台，其中8月销量为4188台。然而，在A级轿车细分市场中，竞品车型如星瑞L、秦PLUS、轩逸、朗逸、速腾等市场表现均大幅领先，对伊兰特形成碾压之势。
在紧凑型SUV市场，北京现代重点布局的途胜L和现代ix35，今年前八个月累计销量分别为22706台和12470台。与竞品如宋PLUS、星越L、RAV4、锋兰达和瑞虎8等相比，这两款车型在市场中几乎没有什么影响力和存在感。
至于中级轿车索纳塔、MPV库斯途、中型SUV胜达的市场表现，更是令人堪忧。今年前八个月，这三款车型的累计销量均未超过7000台，特别是被寄予厚望的胜达，仅收获了498台的累计销量，表现堪称“拉胯”。
其中，索纳塔的表现尤为令人失望。更新换代后的索纳塔并未展现出崛起的势头，前八个月的月均销量不足1000台，与竞品如雅阁、凯美瑞、帕萨特和迈腾等相比，差距悬殊。如果不改变现状，索纳塔很可能面临被淘汰的结局。
北京现代目前的市场现状堪忧，单月销量跌破1万台，且没有一款车型实现月销过万。尽管广汽本田的销量也出现大幅下滑，但相比之下，其前八个月的累计销量仍达到了28万多台，明显优于北京现代。
市场之争如同逆水行舟，不进则退。如果北京现代无法找到有效的止跌之策，当市场时代抛弃它时，或许连招呼都不会打。这一现状无疑给北京现代敲响了警钟。
