【ITBEAR】长城汽车近期公布了其销售业绩，数据显示，今年前八个月，长城汽车累计销量达到74.5万辆，同比微增0.4%。其中，WEY品牌表现稍显疲弱，销量为2.56万辆，同比下滑15.74%。然而，坦克品牌作为WEY品牌下的独立系列，累计销量已超过15万辆，同比大幅增长74.67%。
魏建军一直强调“追求有质量的市占率”，这意味着WEY品牌必须重返巅峰状态。2017年，凭借VV7和VV5两款车型，WEY品牌单月销量曾突破2万辆，创下了“出道即巅峰”的佳绩。然而，此后由于产品线混乱、车型命名问题、主将频繁更迭以及坦克系列的独立，WEY品牌的发展受到了巨大冲击。
尽管经历了曲折，长城汽车却因此回归了理性和务实。魏建军表示，长城汽车拥有充足的资金和资源，这是其底气所在。同时，长城汽车在造车硬实力的基础上，正迅速在智能化领域崭露头角。
2024年上半年，长城汽车实现营业总收入914.29亿元，同比增长30.67%，净利润70.79亿元，同比增长419.99%。盈利增速大于营收增速，后者又大于销量增速，这显示出长城汽车良好的正向盈利能力。上半年，长城汽车单车盈利超过1万元，在中国本土车企中傲视群雄。
魏建军强调，长城汽车在研发方面的投入始终保持在行业高水平。2023年，其研发投入超过110亿元，研发人员超过2.4万人，智能化领域公开专利达1131件。在汽车智能化领域，WEY品牌已经来到了行业前列。
对于全新推出的售价30万元上下的大六座SUV全新蓝山，魏建军的目标不仅仅是挑战老对手吉利和比亚迪，更是要与当前市场销量火爆的理想L系列和问界M系列竞争，夺回老一辈汽车人的荣耀与梦想。
为了重塑品牌形象，长城汽车正在尝试直营模式，并希望以此改变人们对WEY品牌“哈弗PLUS”的旧观念。这一举措被视为长城汽车对渠道进行梳理和重建的重要一步。
