【ITBEAR】8月的汽车资本市场犹如迷雾笼罩，联储加息步入尾声，国际局势风云变幻，油价和金价的波动更是加剧了市场的不确定性。
在这个动荡的背景下，中国最大汽车经销商集团广汇汽车的退市，成为行业的一大震撼。尽管政府加码“以旧换新”补贴政策，但仍未能挽救一些汽车经销商的生存危机，众多企业挣扎在生死边缘。
2024年上半年，中国汽车业上市公司的财报揭示了行业的困境，85家汽车股的股价平均跌幅超过5%，市值大幅缩水至5.8万亿元。然而，成都车展的举行，尽管到场媒体数量减少，却成为了一场更为纯粹的展销会，或许能为“金九银十”带来一丝曙光。
在股市表现上，8月有几家汽车上市公司股价涨幅显著，其中吉利控股集团旗下的几家公司表现尤为突出，占据了涨幅榜的前三位。
极星汽车成为当月的一匹黑马，股价大涨65.92%，达到1.22美元/股。这一涨幅主要得益于新任CEO Michael Lohscheller的加盟，他拥有丰富的经验，擅长应对竞争激烈的市场和扩大业务规模。然而，极星的业绩危机并未完全解除，其在中国市场的销售若无法取得突破，仍将面临严峻挑战。
*ST汉马也表现出色，股价上涨27.65%，达到5.17元/股。尽管其上半年净亏损扩大，但市场对其重整计划充满期待。
与此同时，小米集团的股价也单月上涨15.8%，达到19.5港元/股。小米汽车在交付后产销量迅速攀升，显示出强劲的市场表现。小米CFO表示，公司愿意以牺牲利润为代价来发展电动汽车业务，目标是成为全球最大汽车制造商之一。
然而，跌幅居前的汽车业上市公司则主要来自经销商和出行板块，折射出中国汽车市场面临的巨大需求压力和汽车流通行业的大变革。江铃汽车和北汽蓝谷的跌幅位居前两位，分别受到游资炒作和纯电动汽车市场竞争激烈的影响。
总体来看，8月的汽车资本市场充满了变数和挑战。无论是涨幅前列的公司还是跌幅居前的企业，都面临着各自的问题和机遇。在这个充满迷幻与迷惑的市场中，谁能抓住机遇、化解危机，将成为未来的关键。
