【ITBEAR】在电气化的浪潮中，“驾驶乐趣”似乎已成为被遗忘的篇章。然而，长安马自达EZ-6的预售发布，标志着马自达以焕新之姿强势回归合资B级车领域，重新定义了电感“人马合一”的驾乘体验，唤醒了驾驶者对“纯粹驾趣”的渴望。
EZ-6在保证操控乐趣的同时，延续了燃油车标定的动力调校，使得驾驶者可以无缝衔接，无需特别适应。尤其是其精准的油门标定，既保证了响应反馈，又提供了6.9秒的加速性能，相较于合资B级轿车的8秒开外加速时间，EZ-6具有显著优势。
在空间表现上，EZ-6的尺寸相较于同级别主流的凯美瑞、雅阁、帕萨特更为出色，同时，其先天优势进一步提升了车内空间。更重要的是，EZ-6提供了超级纯电和无极增程双动力模式，这在合资同级车型中是唯一的。
智能化配置方面，EZ-6搭载了骁龙第三代数字座舱，拥有强大的语音引擎和AI大模型支持，能够精准捕捉用户需求。丰富的场景模式配合超大的车内空间和外放电功能，使EZ-6变身露营神器。EZ-6的无界智能领航系统在感知硬件数量和高阶辅助功能上也远超同级竞品。
马自达EZ-6在延续“人马合一”特点的基础上，针对国内主流需求进行了全面升级。目前，EZ-6的预售价格区间为16-20万元，精准切入合资B级轿车市场的核心竞争区间。预售阶段，马自达还为前10000台车主提供了一系列专属尊享权益。
总之，马自达EZ-6的出现拉开了合资B级轿车变革的序幕，为中国市场用户提供了外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”。
