【ITBEAR】广汽埃安在A级汽车市场掀起波澜，其最新推出的AION RT定位A+级轿车，预售价介于11.98万至16.98万元之间，共推出四个版本车型。在发布会上，广汽埃安副总经理胡勇表示，A级汽车市场足够宽广，足以容纳多位王者和众多友商，市场竞争激烈，产品定义、配置和价格带难免重叠。
与小鹏MONA 03的纯视觉智驾方案不同，AION RT搭载了激光雷达和英伟达Orin-X芯片，配备了共27个智驾硬件和第四代感知端到端深度学习大模型，具备无图智驾功能。广汽埃安总经理古惠南自豪地宣称，他们可能是全球首个在15万级市场推出搭载激光雷达版高阶智驾的企业。
在发布会上，AION RT展示了在城中村、乡村小路等高难度场景中的表现，对突然出现的行人和电动车反应迅速，有效避免碰撞。同时，在直线掉头、泥泞施工等未划线道路上，AION RT也能轻松实现智驾，并及时感知周围道路状况。
古惠南进一步解释，端到端智驾不依赖于云端，车辆本身即可解决问题。尽管各企业对端到端的定义有所不同，但埃安坚信其当前的智驾方案就是端到端智驾。
对于AION RT的市场定位，广汽埃安副总经理肖勇表示，A级汽车市场足够大，能够容纳多位明星爆款车型。他期待AION RT能成为明星爆款，并认为它已经具备了这样的实力。肖勇还透露，AION RT将推出18分钟补满30%至80%电量的快充技术，以缓解消费者的补能焦虑。
在成本控制方面，古惠南表示，广汽埃安从专属平台到专属工厂，再到目前约140万的汽车总保有量，平台效应带来了价格优势。他强调，成本上大家放心，肯定不会亏本卖车。
对于高阶智驾的实际水平，古惠南表示，AION RT与霸王龙同平台，智驾方面完全可以达到霸王龙的水平，而霸王龙的智驾水平是中国最好的几个之一。他自信地表示，埃安的智驾方案肯定处于领先水平。
在智驾技术方面，古惠南还透露，埃安正在开发Robotaxi，并考虑将Robotaxi的理念应用到民用车上，以提高安全的下限。
对于未来市场策略，古惠南表示，电动化是上半场，下半场是智能化和网联化。他们的计划是让每一个细分市场都有机会使用高阶智驾。同时，他还透露，广汽埃安将推出增程和插电混动车型，以满足不同消费者的需求。
在命名方面，AION RT被昵称为“迅猛龙”，代表着优雅、智慧和耐力。这一名字也寓意着年轻人的团队精神和对挑战的热爱。
对于市场上智驾新能源车出险率高的问题，古惠南表示，根据他们目前掌握的数据，并没有出现出险率高的情况。
最后，对于增程新产品的进度，古惠南表示，未来的市场究竟是PHEV还是REV，要看国家的产业政策往哪里走。但他们已经做好了准备，将在未来几个月内推出PHEV产品。
