【ITBEAR】吉利汽车集团近日在混动技术领域再度发力，推出了全新一代雷神超级电混技术，誓要与比亚迪的DM-i混动系统一较高下。这一新技术的发布，标志着混动市场的竞争进一步白热化。
全新一代雷神超级电混技术以其发动机热效率可达46%、馈电油耗“2L时代”、满油满电续航里程超2000km的关键指标，直接对标比亚迪的第五代DM-i混动系统。吉利汽车在智能电动化领域的最新成果，无疑为市场带来了新的震撼。
吉利并非孤军奋战，广汽集团和东风汽车也在混动技术上取得了显著突破。广汽集团宣布其发动机热效率突破46%，而东风汽车的“马赫动力”混动系统发动机热效率也达到了45.18%。这一系列的技术突破，使得混动市场的竞争愈发激烈。
混动技术的竞争不仅体现在热效率上，还涉及到电驱系统的集成度、能耗控制以及三电系统的配合。吉利此前发布的全球首个覆盖0-1200V的电压平台、最高转速达到30000r/min的驱动电机，以及神盾短刀电芯等高技术产品，都为其在混动市场的竞争提供了有力支持。
尽管混动技术竞争激烈，但比亚迪的DM-i混动系统依然占据市场领先地位。这主要得益于其多年的动力系统迭代和庞大的用户基数。然而，吉利等车企的不断发力，也为市场带来了更多的选择空间，避免了某个品牌垄断的可能性。
值得注意的是，尽管混动技术当前受到市场热捧，但纯电动车型依然是新能源汽车市场的大方向。混动技术只是从燃油过渡到新能源的一项过渡性技术，其本质上是解决纯电车和燃油车痛点的技术路线。未来，随着充电设施的完善和电车续航能力的提升，纯电动车型的增长有望爆发。
总体来看，混动技术是当前新能源汽车市场的热点，各大车企都在此领域发力。吉利全新一代雷神超级电混技术的发布，无疑为市场带来了新的竞争态势。然而，无论技术如何竞争，最终的目的都是为消费者提供更好的产品和服务。因此，车企们需要不断创新，以满足市场的不断变化和消费者的多样化需求。
