【ITBEAR】在国庆小长假的余温中，我们迎来了对新势力造车“金九”表现的回顾。尽管发布有所延迟，但不可否认的是，多家新势力车企在九月展现出了蓬勃的发展态势。
尤其值得一提的是埃安，凭借35,780辆的销量稳居榜单第三，展现了其在10万元-20万元纯电细分市场的稳固地位。然而，面对日益激烈的竞争，如何保持并扩大这一优势，成为其必须面对的课题。
零跑的表现同样亮眼，9月交付量达到33,767辆，成功跨越3万辆门槛。其背后的成功秘诀，在于同时布局纯电与增程技术路线，并以高性价比吸引了众多家庭用户。
深蓝与小鹏也不甘示弱，分别交付了22,709辆和21,352辆。深蓝在华为智驾的加持下，逐渐找到市场定位；而小鹏则依靠新推出的MONA M03，重新夺回2万辆以上的月交付量，并在20万元新能源SUV市场找回了小鹏G6的地位。
极氪与蔚来同样值得关注。极氪虽面临产品矩阵布局的挑战，但仍以21,333辆的交付量紧随其后。蔚来则在全新BaaS政策和换电模式的推动下，9月交付量达到21,181辆，高端纯电市场地位稳固。
相比之下，哪吒与岚图的表现略显平淡，分别交付10,118辆和10,001辆。哪吒急需提升品牌认知度，而岚图则有望在全新梦想家和追光的助力下，实现稳中有进。
至于阿维塔与智己，9月的交付量分别为4,537辆和4,516辆，提升空间巨大。两家车企的新车型上市，将成为其破局的关键。
最后，小米汽车9月交付量继续破万，展现出强劲的增长势头。同时，东风奕派也实现了销量突破，成为市场中的一股新力量。
国庆期间，对新势力造车门店的走访发现，头部品牌的订单情况十分强劲。可以预见，随着资源的进一步集中，市场竞争将更加激烈，洗牌仍在继续。
